坐着高铁看中国丨25岁，他第一次坐上火车去拉萨……

　　翻越唐古拉山，青藏铁路便进入了西藏藏北地域。这里的平均海拔高出4500米，草场广漠、氛围稀薄，不少旅客来到这里，城市感应，这里的蓝天白云就像电脑屏保图片一样瑰丽。安多是青藏铁路进入西藏的第一站。在没有铁路的年月，许多安多县的牧民世代放牧，没有出过家门，而铁路的开通，打开了安多的大门，让这个藏北小城变得富有朝气，牧民的糊口也产生了庞大的变革。  

　　面前这座方才建成的白色小楼位于安多县城北部，这是内地171户牧民相助社开拓的新的运营偏向，一楼用于出租获取收益，二楼用作相助社办公场合。相助社的认真人名叫扎西顿珠，是个八零后，也是个隧道的牧民。从骑着马儿放牧，到教育村民进城经商，扎西顿珠说，带来如此庞大转变的正是青藏铁路。

　　西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记 扎西顿珠：2008年，我颠末安多站的时候，听到火车汽笛声，感受很是奇怪，因为当时候没见偏激车，厥后就听咱们老一辈的讲，这是咱们国度投入大量的资金来修筑，给咱们带来通行上的利便。

　　2008年，在青藏铁路二期开通两年后，扎西顿珠才第一次坐上火车，去到拉萨，那年他二十五岁。

　　西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记 扎西顿珠：到了拉萨，我才发明我们牧民世世代代放牧，很难和外界打仗，这样下去我们会跟不上社会的成长。

　　开辟了眼界的扎西顿珠开始琢磨如何改变已往的糊口方法，跟着火车开通后过往客商的增多，他就跟人学经商，2011年头他卖掉了家里的所有牛羊，举家搬到了县城，搞起了安多传统衣饰的建造销售，扎西顿珠和家人既当老板又做成衣，一天至少能赚500块钱。而其时，他的做法并不被牧民们领略。

　　西藏那曲市安多县措玛乡龙那村牧民 洛措：以前我们牧区的话就是大部门的牧民就不肯意走出去，不肯意去外面打工赚钱，在家里也不肯意放牛放羊，思想确实是较量关闭。

　　改进了糊口的扎西顿珠并没有自我满意，他以为本身要做模范，让各人伙看到但愿。2014年他当选村党支部书记，通过创立专业相助社，会合养殖内地特有的多玛绵羊、并创立了专门的运输队和打扮加工场，教育各人一起致富。

　　西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记 扎西顿珠：刚开始有71户的建档立卡贫困户，一共252人，通过咱们国度的一系列的优惠政策，像我们村的话水电路都给办理了。然后靠咱们通过相助社的分红，从本年5月全部实现脱贫。

　　如今，扎西顿珠最存眷的就是村民们后世受教诲的问题，在他的教育下，龙那村努力落实高原生态移民搬家政策，全村171户以及有70多户搬家到县城，担保了孩子们就近入学。

　　西藏那曲市安多县措玛乡龙那村牧民 白玛措姆：我有两个小孩，以前我们靠放牧为生，通过扎西顿珠书记的发动，我们的糊口产生了很大变革。我但愿我的孩子可以或许走出去，在都市里上大学，大学上完之后再返来酬劳怙恃。