勤俭持家、场外斗法 F1新赛季这些看点不容错过(2)

资料图：2018F1一级方程式世界锦标赛在阿布扎比收官，梅赛德斯疾驰车队的汉密尔顿守住杆位，拿下本赛季第11个分站赛冠军，加冕车手总冠军。图为汉密尔顿驾驶疾驰赛车冲线。

　　而上赛季位列车队排行榜第三的红牛，也绝不掩饰他们的勃勃野心。在季前测试，这支车队揭示出了很好的不变性和速度。看上去，法拉利好像将处于腹背受敌的困境之中。

　　在经验了多次乏味的“一边倒”之后，不知道2020赛季的F1能不能给观众带来更多悬念。

　　汉密尔顿即将逾越舒马赫？

　　在2019赛季收获小我私家第六个车手总冠军之后，汉密尔顿的小我私家冠军数量已经追平了方吉奥，排在他前面的只剩七冠王舒马赫。去年，汉密尔顿将11个分站冠军收入囊中，今朝，间隔舒马赫91个分站冠军的记载只差7个。

　　以汉密尔顿与梅赛德斯车队今朝的状况来看，如果新赛季可以或许担保有足够多的的分站赛，那么极有大概追平舒马赫保持的总冠军记载，分站冠军方面，甚至有反超的大概。舒马赫和汉密尔顿毕竟谁更有统治力的接头，音浪日渐增加。

资料图：舒马赫重回上海赛道。

　　在数据层面的逾越，还远远不足。这源于许多人的质疑：此刻的F1赛事，车手的驾驶技能、战术素养对付角逐功效的影响越来越小。拥有一辆好车，很容易取告捷利。

　　很难说这样的说法是否是因为带有“厚古薄今”的滤镜，两小我私家的顶峰期并不重叠，这样的较量有时候更像是“关公战秦琼”。

　　但显而易见的是，汉密尔顿假如想要全面逾越舒马赫并征服挑剔的车迷，需要在此后角逐中拿出更多统治级的表示。

资料图：汉密尔顿在颁奖典礼上举起冠军奖杯。当日，在2016年世界一级方程式大奖赛(F1)美国站角逐中，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿夺冠。

　　是否还会有新的技能惊喜？