品赏流动千年的运河文化(3)

五代十国时期，杭州为吴越国首府。吴越王钱镠通过扩城将唐代所开沙河纳入城内，并修筑“捍海塘”抵御潮水侵袭。经过数次扩建，杭州成为南北修长、东西狭窄的形态，被称为“腰鼓城”。

宋代沿袭了吴越杭州城的格局，进一步梳理了江、湖、河与城的关系，促进城市繁荣。南宋建都临安（今杭州），每年通过大运河运至杭州的漕粮以千万石计。当时，杭州城内厢坊、街道、仓库、娱乐服务场所等布局均依托运河，城中还出现了销售海外舶来品的高档商店。

“这是南宋出门税银锭，重970克，是当时杭城商贸繁荣的物证。”娄红艳介绍，出门税从字面上理解就是出城门交纳的税款，是南宋朝廷向行商收取的税项之一，类似于近代的货物税。

密渡桥路古河道遗址位于南宋临安城余杭门外北郭市区域，是进出余杭水门、连通城内河道和城外运河的重要通道。2005年和2011年，杭州市文物考古研究所对该遗址进行清理发掘，出土了大量宋代瓷器和数以吨计的瓷片。馆内展出了密渡桥出土的龙泉窑青釉莲瓣纹盘、吉州窑剪纸贴花茶盏、陶油灯、陶马等，令人遥想运河上舟楫如云、百货骈阗的画面。

由于运河南端不通江海，仅保留内河航运，导致“南关衰落，北关独盛”。明代，杭州城进一步向北发展，城北区域形成“三塘五坝”格局。宣德年间，在北新桥附近设立北新关，收取运河上的船料税，兼收商税。这一带逐渐发展为商贸区。一组模型生动展现了北关夜市的繁华景象：运河上，满载货物的船穿梭如织；运河两岸，建筑林立，灯火通明，码头工人忙着装卸货物，酒肆、戏台、市集热闹非凡。

明清时期，杭州城南发展出一种新兴行业——过塘行，主要业务为代客办理内河民船航运或人力运输货物。清末至20世纪上半叶，杭州西兴运河共有过塘行70多家，挑夫、船夫、轿夫、牛车夫等从业者达千人。

展柜中展示着一张印有“顺风快利”4个大字的1866年浙江姚大伦德记过塘行发票。这是清末同治年间运河水上运输的船票，“顺风快利”表达了船家期盼一帆风顺、早日获利的愿望。票据上除了列出一路所需开支的银两项目之外，还有“随身行李大小不计件，客自检点”的提醒。

随河而动的博物馆

从“还河于民”到申遗成功，大运河已成为杭州又一张“金名片”。为了宣扬保护运河文化遗产的理念，中国京杭大运河博物馆开设专题展，系统呈现近20年来杭州运河综合保护工程取得的成就，并对拱宸桥、桥西历史文化街区等遗产点进行实时视频直播，让观众在馆内就能身临其境感受“活着”的运河遗产。

“大运河数据驾驶舱”也是博物馆升级改造的一大亮点。它整合了运河大脑、运河星谱、运河万物墙3个数字化展项，让观众一站式领略运河文化。在大屏上点击“大运河万物墙”界面，大运河沿线城市有哪些好吃、好玩、好看的，立刻出现在眼前。中国有哪些大运河主题博物馆？各馆有什么特色内容？这些问题也可以一探究竟。

博物馆还通过不断“上新”宣教活动，让大众以多种形式感受大运河“流动的文化”。

“自2006年举办‘走读大运河’活动以来，我们每年都推出运河相关的主题活动，比如‘运河发现之旅’‘运河·好奇实验室’‘运河少年读史记’等。”中国京杭大运河博物馆展教部主任杨芳说。

2016年起，“运河拾贝”课程走进小学校园，让孩子们在实践中了解运河城市，感受运河非遗，领略运河红色文化。

2021年启动的“家门口的运河故事”活动，由博物馆工作人员带领同学们到运河周边文化遗产点进行采访、拍摄，制作短视频，宣传运河文化。