考古再现“北京中轴线”历史场景

 

　　永定门公园内中轴道路遗址发掘现场。

 

 

　　中轴石路西侧土路上的车辙。

 

 

　　天桥遗址位置。
　　（本文配图均由北京市考古研究院提供）

 

 

　　正阳桥南券洞券脸吸水兽。

 

　　“北京中轴线”始自元代，发展完善于明清，并对后世城市规划建设一直产生着重要影响。可以说，“北京中轴线”自古至今一直在传承、发展，是一条富有旺盛生命力的城市规划轴线。

　　2021年以来，为了深入挖掘“北京中轴线”历史文化内涵，北京市考古研究院先后发掘了正阳桥遗址、中轴道路及附属遗存、天桥遗址等。道路、排水沟、桥梁等的发现，补充完善了“北京中轴线”尤其是南段的遗产内容，实证了“北京中轴线”的真实性、完整性、连续性，生动再现了中轴线南段历史场景。

　　中轴道路“碰头挖”

　　2022年8月至9月，北京市考古研究院对中轴道路南段开展了考古发掘工作，其中的一处发掘地点位于永定门公园内。在这里我们要寻找的是中轴线上的居中道路。

　　北京是典型的古今重叠型城市，城市肌理大多自古至今一直被沿用下来，不会有太多偏差。这就意味着古代的中轴道路埋藏在现今的中轴道路之下。在永定门公园内的古代中轴道路也应该在公园的中央大道下面。为了尽量减少对公众游园休憩的影响，我们最初布设的东西向发掘探沟并未贯穿整个公园的中央大道，而是分成了东西两段，中间留出多半个路幅供公众通行。等到发掘出中轴道路的迹象之后，才把两段发掘探沟接头、贯通，这就是所谓的“碰头挖”出中轴道路。

　　幸运的是，我们在探沟内发掘到了保存较为完整的明清时期的中轴道路。清代雍正七年修建的中轴道路路面由三幅组成，中间为石路，两侧是土路。石路路面铺装的石条没能保留下来，但石条下面的三合土基础保存完好，还能看出石条铺砌的宽度，也就是石路路面的宽度，是4.8米。这条石路就是位于都城中轴线上的居中道路。石路两侧还有土路，土路上有密密麻麻的车辙，是车辆行走留下的痕迹。

　　我们发现一个有意思的现象，就是居中石路宽4.8米。而先农坛先农门中间门道、东天门中间门道的宽度也都是4.8米，三者均是国家礼仪活动时的行走线路。这个4.8米，正好是清尺一丈五尺。

　　为何不是别的尺寸？这里面是有文化内涵的。

　　《史记·天官书》提到，“为国者必贵三五”。《周易·乾卦》曰：“九五，飞龙在天，利见大人”。唐代经学家孔颖达释曰：“言九五阳气盛至于天，故云飞龙在天，此自然之象，犹若圣人有龙德，飞腾而居天位”。奇数为阳，偶数为阴。天为阳、地为阴。天为圆、地为方。天用阳数、地用阴数。这是一套古人用数字符号来投射时空宇宙的一种哲学表达。皇帝为天子，所以与其相关的神圣空间建筑一般也都采用阳数，如天坛祭坛三层；城门三道或五道；紫禁城大殿开间五间或九间等。

　　天桥遗址“滚着挖”

　　天桥遗址位于今前门大街、永安路、天坛路和天桥南大街交汇口，正好是在十字路口的中央，车流滚滚，交通繁忙。