5G+V2X 加速实现自动驾驶目标

　　目前欧盟和美国监管机构倾向采用DSRC V2X(Vehicle-to-Everything)系统，2016年美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)启动规则制定，要求所有在2023年销售之汽车须配有专用短程通信技术(Dedicated Short Range Communications，DSRC)技术；其中，美国联邦通信委员会(Federal Communications Commission，FCC)于2019年6月启动车辆频谱规划与审查。

　　各国积极推进V2X技术

　　DSRC已被广泛应用于欧、美汽车联网通讯技术，其优势包括低延迟、安全、高移动性特性，而5G C-V2X拥有大频宽，可接入云端提供加值服务、复用车载资通讯模块等特色。

　　从使用地区来看，DSRC主要分布于美国、欧洲，韩国亦预计2018～2021年在全国高速公路部署基于DSRC技术之路侧系统(Road Side Unit，RSU)。

　　5G V2X迈向自驾汽车目标

　　5G技术增强V2X业务需求，分为远端驾驶(Remote Driving)、编队行驶(Vehicle Platooning)、先进驾驶(Advanced Driving)、扩展传感器(Extended Sensor)等四大类场景。

　　各应用皆涉及原始传感器资料共享、车辆间协同、操作确认等V2X传输，但每种应用对资料速率、可靠性、延迟、通信范围和行驶速度需求不同，因此透过5G-V2X定义每个场景需求指标，以满足不同需求。  

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