造车新势力5月上牌量排行：小鹏G3连任冠军 威马EX5维持亚军

光山新闻网 林晓舟 2019-07-02 06:43:15
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　　按照保监会最新宣布数据，5月灵活车交强险数据统计显示，造车新势力企业的总交付量到达5130辆，高于4月的4579辆。

按照中汽协发布的数据，5月新能源汽车销售10.44万辆，比上年同期增长1.8%，津贴政策在6月25日到期前，造车新势力的交付总量也随之微增。

　　按照中汽协发布的数据，5月新能源汽车销售10.44万辆，比上年同期增长1.8%，津贴政策在6月25日到期前，造车新势力的交付总量也随之微增。

　　5月，小鹏G3交强险上牌量为2709辆，连任造车新势力单月上牌量冠军，威马EX5以1600辆之差逗留在亚军位置，蔚来ES8自燃事件，对付品牌造成必然负面影响，5月上牌量下滑至618辆。小鹏汽车开启交付时间较量晚，前期积聚的大量订单正在消化。而交付较早的蔚来和威马，根基已消化完前期订单，可是持续两月夺冠，势必给小鹏汽车极大信心，跟着销售网络完善和产能的晋升，下半年交付量继承晋升。

　　哪吒N01较4月反弹回升，上牌量到达546辆，其余品牌车型的上牌量未打破两位数。 威马、蔚来和小鹏汽车作为头部军团，根基经办了造车新势力的绝大部门销量，上述三款车型的本年1-5月的累计交强险上牌量别离为6450辆、5766辆和5505辆。威马作为累计销量冠军与蔚来和小鹏汽车拉开了必然间隔，尔后两者的竞争估量会泛起胶着状态。

　　威马、蔚来和小鹏汽车作为头部军团，根基经办了造车新势力的绝大部门销量，上述三款车型的本年1-5月的累计交强险上牌量别离为6450辆、5766辆和5505辆。威马作为累计销量冠军与蔚来和小鹏汽车拉开了必然间隔，尔后两者的竞争估量会泛起胶着状态。

　　以下重点看一下4月交强险上牌量排名前三的新势力车企：

　　第一名 小鹏汽车 小鹏汽车G3去年12月12日正式上市，共推出3款设置，NEDC综合工况续航里程达365公里。自2019年2月1日起全系调解津贴后售价，由13.58-16.58万元调解至15.58-19.98万元。凭借优于同级SUV的自动驾驶帮助本领、交互体验、整车OTA本领得到了互联网消费者的青睐。

　　小鹏汽车G3去年12月12日正式上市，共推出3款设置，NEDC综合工况续航里程达365公里。自2019年2月1日起全系调解津贴后售价，由13.58-16.58万元调解至15.58-19.98万元。凭借优于同级SUV的自动驾驶帮助本领、交互体验、整车OTA本领得到了互联网消费者的青睐。

　　去年12月12日，小鹏G3上市时缔造了24小时订单1573辆的后果，整体订单量随后迅速过万。按照乘联会数据，自2019年3月进入局限交付以来，小鹏G3已持续双月登顶造车新势力销售榜，个中4月份单月销量为2200辆，5月份单月销量到达2704辆。在车市整体低迷的配景下，实现了逆势生长。 小鹏汽车基于为用户提供“一体化，多触点”的处事体验，通过“线下店+线上电商”的形式构筑全平台直营销售渠道。停止今朝，小鹏汽车线下店正式运营15家，别的有5家处于试运营阶段。2019年线下网点数量将高出100家。

　　小鹏汽车基于为用户提供“一体化，多触点”的处事体验，通过“线下店+线上电商”的形式构筑全平台直营销售渠道。停止今朝，小鹏汽车线下店正式运营15家，别的有5家处于试运营阶段。2019年线下网点数量将高出100家。

　　小鹏汽车年头拟定了本年7月底前完成10000辆交付，全年交付局限实现40000辆的方针。从时间上看，交付压力依然很重，6月22日，首批60台车小鹏G3智能电动汽车正式交付给南边电网电动汽车处事公司，这符号着小鹏汽车迈出了大客户销售的重要一步，在1万辆小鹏G3下线之际，此次大客户采购大单为小鹏汽车“7月底交付1万辆”的阶段方针开了一个好头。

　　第二名 威马汽车 自2018年9月28日量产交付以来，走亲民蹊径的EX5的订单和交付量一连攀升，本年4月12日，威马汽车正式宣布智行2.0版威马EX5，共推出5个版本，NEDC综合工况续航里程为300-500公里，综合津贴后售价12.98-20.98万元。普惠价值，L2级别智能驾驶帮助系统，以及数十项标配和改造进级，树立了这款车型的市场竞争力。
　　自2018年9月28日量产交付以来，走亲民蹊径的EX5的订单和交付量一连攀升，本年4月12日，威马汽车正式宣布智行2.0版威马EX5，共推出5个版本，NEDC综合工况续航里程为300-500公里，综合津贴后售价12.98-20.98万元。普惠价值，L2级别智能驾驶帮助系统，以及数十项标配和改造进级，树立了这款车型的市场竞争力。 造车新势力5月上牌量排行：小鹏G3连任冠军，威马EX5维持亚军

　　2019年，威马汽车以“官方直营+智行合资人”的双线模式快速扩大门店机关，实现贯串东部沿海地域、西至甘肃、南至海南、北至黑龙江，全国100店的方针。同时，年内占地面积到达8800平米的威马汽车亚洲旗舰店将在上海正式投入运营。停止2月末，威马汽车已累计签约智行合资人50家，已在全国21座都市开启了EX5的交付事情，已累计投入运营7家Space，20家Store，15家Station。别的，威马汽车在2019年内还将推出金融和回购政策。

　　威马汽车2019年欲挑战10万辆销售方针，而1-5月累计交强险上牌量为6450辆，虽拔得头筹，但欲完成方针仍然显得压力山大。

　　威马汽车连系首创人、高级副总裁陆斌暗示，“2019年将是威马汽车全面进级的要害之年，跟着新零售进级的推进，智行合资人签约数量打算将晋升至100家，同时为满意用户多元化需求，威马汽车还将在产物、技能等多维度举办进级。”

　　威马汽车旗下出行品牌即客行的1000辆威马EX5纯电SUV日前在海南投入运营，打开B端市场，以及下半年第二款车型EX6即将上市，对付威马年度10万辆的雄伟方针将起到助推浸染。

　　第三名 蔚来汽车 蔚来ES8本年前4个月的销量，除了2月春节因素外，一直保持在1000辆以上，品牌建树和用户口碑结果初现。可是接连产生的自燃事件，发生了必然负面影响。为此，6月27日，蔚来汽车按照《缺陷汽车产物召回打点条例》和《缺陷汽车产物召回打点条例实施步伐》的要求，召回搭载2018年4月2日至2018年10月19日期间出产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台，以消除上述安详隐患。
　　蔚来ES8本年前4个月的销量，除了2月春节因素外，一直保持在1000辆以上，品牌建树和用户口碑结果初现。可是接连产生的自燃事件，发生了必然负面影响。为此，6月27日，蔚来汽车按照《缺陷汽车产物召回打点条例》和《缺陷汽车产物召回打点条例实施步伐》的要求，召回搭载2018年4月2日至2018年10月19日期间出产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台，以消除上述安详隐患。 对付ES8的销量预期，蔚来CFO谢东萤在一季报宣布时暗示，第二季度谋面对更具挑战的销售情况，陪伴着竞争加剧及中国汽车市场整体低迷，估量需求和交付会一连减缓。在此配景下，蔚来专注于ES6的全国交付，同时提高整体运营网络的操作率和效率，最大化资源投入回报。

　　对付ES8的销量预期，蔚来CFO谢东萤在一季报宣布时暗示，第二季度谋面对更具挑战的销售情况，陪伴着竞争加剧及中国汽车市场整体低迷，估量需求和交付会一连减缓。在此配景下，蔚来专注于ES6的全国交付，同时提高整体运营网络的操作率和效率，最大化资源投入回报。

　　蔚来汽车2019年要挑战4-5万辆的交付方针，按照招股书披露的产物筹划，ES6有望实现单年6万辆的销量，包袱起走量的重任。

　　小结

　　在车市低迷、津贴退坡、用户张望等配景下，造车新势力面对着越发挑剔的目光和市场检验，排名前三的威马、蔚来及小鹏，虽身处交付头部阵营，但无一不背负庞大压力，仍然需要增强品牌认知，完善产物品质，拓展销售渠道，加快营销创新，强化用户体验和售后处事。