解读|广汽乘用车换将“求雨”未来即使泥泞也要接受(2)
在这次的人事变动中，广汽新能源方面也有较大变动，冯兴亚从广汽集团总经理调任广汽新能源董事长。也就是接替曾经兼任广汽新能源汽车有限公司董事长的郁俊。从燃油车版块到新能源车版块上，郁俊已经完全被剥离。如果说燃油车版块他的离开是与销量大幅下滑有关，那么新能源版块的原因呢？
根据乘联会数据显示，广汽新能源在2019年上半年的销量为1.2万辆，在自主新能源品牌中，垫底！！！四款新能源车型只有两款纯电产品，除传祺GE3与刚上市的Aion S销量破千外，其余车型销量寥寥无几，在纯电产品数量较少，插混车型不具备足够的核心竞争力的前提下，广汽新能源上半年销量1.2万台依然是不错了，2018年全年的销量也只有20045台。
面对新能源汽车的地方政府补贴从6月26日起取消，相比去年国家补贴标准降低50%以上。恐怕广汽新能源2019年4万台的销量目标很难实现。
在汽油及新能源版块几乎不可能完成销量目标的前提下，这次人事变动更意味着广汽乘用车在规划2020年新的征程。这也是在人事调整外，广汽集团还有新的构架部署的原因。广汽集团从8月1日起将设立整车事业本部、零部件事业本部、商贸事业本部、数据信息本部，旨在深化组织机构改革，强化对广汽自主品牌的管控。
张跃赛的强处
作为振兴广汽三菱的重要人物，广汽集团调任他作为乘用车总经理，寓意“求雨”，他具备的商贸及多个合资车企丰富的整车生产和销售经验，以及熟悉广汽自主品牌的发展情况。将完全迎合广汽集团未来的战略规划，即强化自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率，强化整车、零部件、商贸、金融板块资源和战略协同，加快广汽集团国际化、数字化发展。
不过，巧妇难为无米之炊，真正要彻底加速进程的应该是产品的推陈出新。根据年初的产品规划，未来，广汽传祺布局了10款车型，包括2款MPV、3款轿车以及5款SUV车型。2019年将推出超8款新产品，包括GA6换代以及GS8中期改款等。
说在结尾，郁俊被调任分管传祺的国际业务。但今年3月，作为广汽最重视的美国业务宣布延期。对于满嘴飚英语的郁俊来说，近似于一次有职无权的职位变动。对于张跃赛来说，都在盼望他再现广汽三菱般的神奇。
