宝马技术测评，两小时体验宝马全系车型

　　汽车总是在不断地进化，现代汽车在各个方面都会比旧车更好。虽然说老爷车的造型和奇特的驾驶体验确实很吸引人，但是它们确实已经跟不上时代。汽车制造商们每年都投入了大量的资金去研究比上一款汽车更快、更安全、更便利的车型。

　　现代技术可以提升汽车的性能，还可以弥补驾驶者的不足。但是具体的形式是怎样的，却并不是所有人都清楚的，所以为了一探究竟外媒去了位于加州棕榈泉地区的宝马性能体验中心，宝马在这个地区设置的这一设施，配备着迷宫似的复杂赛道，以及完善的设备，让你可以在这里体验到各种不同的驾驶体验，并且提供了几乎所有的宝马车型，从MINI车到宝马的摩托车，宝马的常见车型都可以在这里找到，让消费者们体验到完善的宝马驾驶体验。

　　选择宝马套餐

　　为了尽可能的体验到完整的宝马驾驶体验，我们选择了两个小时的套餐，包含了一段道路教程和自由练习时间，在这两个小时里我们可以体验到M2， M4， M840i，以及X5M和X6MSUV，这些车都是未经改造的，你可以在仍和的经销商处买到相同的车型。

　　在对所有的车型都进行过试驾之后，我们甚至尝试了驾驶着M4轿车进行一场跑圈测试，通过车内搭载的各种技术，体验到了驾驶着汽车急速通过各种弯角和斜道的感觉。

　　宝马的技术体验十分的奇妙，尽管配备着许多的先进技术，但是在平时的使用中，驾驶者们很难触发他们的汽车的稳定性控制，不过一旦这个功能被触发，就会在关键时刻挽回不好的趋势，通过在试驾中刻意的进行极限的驾驶，我们体验到了宝马的驾驶辅助技术在使用中是如何改善司机的驾驶体验。

　　控制系统

　　宝马的所有车型都配备了一个动态稳定控制（DSC）系统，使用一个综合系统的传感器和控制单元，以维护和最大限度地牵引和驾驶控制。一旦任何轮胎开始失去抓地力，系统可以决定是否采用引擎动力或施加制动力恢复牵引。

　　当然宝马汽车允许DSC系统部分关闭或完全停用。满足驾驶者们进行极限操作的要求，让汽车可以在光滑的条件下行驶，或允许在干燥的路面上从拐角处完全加速。在性能版的车型中还有着一个M动态模式（MDM），它允许额外的车轮滑移和以后的稳定性和牵引力控制系统的干预。

　　DSC系统是所有的技术核心，当司机操作失误的时候，汽车会及时修正方向，但是在DSC系统之下还有着其他的系统分工合作共同为驾驶者带来极好的驾驶体验。

　　自动稳定控制调节发动机扭矩为牵引。该系统防止车轮在硬加速度作用下旋转。

　　动态牵引控制自动减少稳定性控制干预，失去了它汽车整体的技术会显得很分散。

　　性能控制调整发动机的功率和刹车力，适用于每个车轮，以减少转向不足在转弯。

　　电子制动力分配调节前后车轴之间的制动力，以稳定车辆的硬制动。

　　角制动控制在转弯时调节制动压力，以帮助稳定车辆和防止旋转。

　　动态制动控制帮助驾驶员在紧急制动下施加最大制动压力，缩短停车距离。

　　正是由于这些技术的配合，宝马车才拥有了极好的驾驶体验。而在这个体验中心的课程中，正是通过一次次的极限操作，触发这些技术，让消费者们体验到这些技术是如何在关键时刻保护着驾驶者。