深度试驾新款马自达阿特兹(2)
然后就是用料方面，此次车内的用料可谓是煞费苦心了，中控台上层为软性材质包裹，中间有木纹材质的装饰，在下一点为奥司维材质的人造皮革包裹，并且使用了缝线设计，底层为塑料覆盖了，所以整个中控台有四种材质，同样门板部分也是采用相同的材质分配进行包裹，视觉上很精致耐看。
储物方面，对于一台中型轿车而言，车内的储物基本上不用担心太多，新款阿特兹也同样如此，门板有足够的空间放水和小物品，中控台区域挡把前面有很深的储物槽可以放手机或者加油卡以及票据等等，后面的杯架深度和尺寸也是符合我们主流的标准。总体而言属于及格以上水准，但是我也有一个疑问，因为杯架是直排的，所以手套箱的扶手是比较靠后的，这样一来长途驾驶右手想靠靠就比较不方便了。
配置方面，从无到有，跳跃升级！
配置方面可谓做了不少升级，中控屏由原来的7英寸升级到8英寸，此外高配不仅支持倒车影像系统，还配有360度全景影像，但是也仅仅是有，因为画质真的不敢恭维。新车全系标配了自动启停，对比起旧款全系都没有，这也算是一次大的升级了，另外座椅通风这次高配车型上也增加了，旧款全系都没有座椅通风。
此外，为了有更好的车内安静环境，新车增加了双层夹胶玻璃，实际开起来对比起旧款，基本上没有太多的差别。
动力方面，还是原来的配方，期待的压燃式发动机还未来到！
此次动力方面沿用厂家的一条PPT，创驰蓝天技术在升级，新车拥有高强度轻量化的车身、更高效的动力总成以及兼顾操控与舒适的底盘调教。
实际开起来与旧款没有太大的出入，更多的是一些细微的改变，如果不是专业人员专业产地基本上很难体验的出来，当然了你也可以认为旧款的阿特兹已经非常的优秀。
新车沿用升级后的2.0升与2.5升自然吸气发动机，最大马力为158匹/192匹，峰值扭矩为202牛米/252牛米，匹配爱信6速手自一体变速箱，总体上非常的平顺，升档也非常的积极，当然和旧款区别也不大。
