主笔评车|论领克插电混动家族上市背后的故事

　　成都车展，一个又熟悉却又很新鲜的地方车展，熟悉是那满城飘香的火锅串串，新鲜则是此次会展中心搬到了城郊。展馆的变化，也让大家参展的心态发生了变化，从以前的吸睛到后来的爆款再到现在的矩阵，这样的革新也体现出品牌的硬实力和家族平台系列产品背后的信心。

　　在此次成都车展上，笔者也有幸采访到了吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰。这是一场有趣的专访，午餐边吃边沟通，轻松又近人。

中国来定义世界汽车

　　在针对领克销量和产品布局的问题上，林总是这样回答的：“第一，没有以价换量的方式来获得生存。目前为止，领克01的平均售价在17万左右，这完全是合资的高端市场区间。第二，我们也获得了很好的用户口碑，已经拥有超过19万的用户，这是特别宝贵的。新品牌的诞生，发展不会一蹴而就，不可能一两年就有世界知名度，这是一条漫长的道路。打造高端，比打造一个普通品牌考虑到的东西要更多”；“再比如说领克02，这是我们去年上市的产品。当时与德系同级产品上市时间间隔不到一个月，目前在终端，经销商在税率政策范围内，大概有三四千元让利，但相关合资竞品让利已经到了3、4万。

　　对用户来说，你觉得价值感受会好吗？基于高端定位，领克一直在思考这个问题，一定要维持用户的价值感。我们实行精准定价，让先买的客户不吃亏。当然这并不代表领克产品永远不会有价格的调整。根据市场及竞争实际，我们也会有调整，但我们始终让领克具有高价值。消费者付出的每一分钱都要是值得的，这是领克所坚持的”。

　　正如林总所讲针对于领克PHEV的技术而言，推广全品牌的插电式混动车型对领克有着怎样的战略意义的问题上，林总回答：“领克开发PHEV车型，对于限牌城市的用户来说，肯定多了一种选择。领克插电混动家族共同发力新能源市场，旨在为消费者提供安全高效无忧的全系插电混动体验。领克01、02、03三大车系在产品定位、主攻市场、目标人群等方面均有所不同。传统燃油车领域，领克01/02/03持续完善和升级，满足年轻态用户需求。领克PHEV家族则以科技、豪华、节能的产品特征，满足用户对前沿科技以及节能环保的追求。

　　领克插电混动家族基于CMA电气化模块架构正向开发，在三电技术上充分创新，并传承沃尔沃安全基因，打造最安全的PHEV车型， 为用户提供更高品质的新能源产品。关于免费充电服务，用户可以前往领克中心免费充电，同时我们也在做一些合作网点的开发，比如会考虑到公共停车场等服务站点，后续都会公布。”

在打造高端之路上，一定要耐得住寂寞。

　　从目前已购买领克车型的用户体验来讲，用户对于领克产品的接受度还是非常高的，特别是相关的科技配置，他们非常认可。作为一个年轻品牌，领克举办的一些活动，更多展现的是生活方式，包括这种潮，其实我们想展现的是年轻态。领克车型有四种风格“耀、型、劲、纯”，从外观细节到配置都是不一样的。各位媒体老师看到的可能就是外观比较潮，今年我们将继续着重两个方面，一个是品牌强化，另外则是要进一步深化领克产品传播。