谁让德国三大直面压力?法兰克福的韩国汽车

光山新闻网 林晓舟 2019-09-13 16:32:29
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谁让德国三大直面压力?法兰克福的韩国汽车

  全球五大车展,除了日内瓦、北京/上海之外,其余都在不断萎缩甚至没落,已是不争的事实。2019法兰克福车展也一样遇到了大量品牌退出的情况,占据全世界汽车销量三分之二的汽车品牌推出,是这一届的大背景。

  很多人以为这会是德系三大品牌-大众、奔驰、宝马的独舞,而不料现代汽车却成为了之中的搅局者。

  不能忽视的

  在中国消费者眼中,现代汽车的产品有很明确的两个印象特点,1。 外观设计漂亮 2。 价格更低,性价比更高。而客观事实确实,现代汽车是目前唯一在全球五大汽车市场里都能站住脚,并且表现上乘的汽车企业。

  丰田、本田无法征服的欧洲市场,现代汽车有自己稳定的份额,丰田、本田的主力市场-北美市场,现代汽车同样名列前茅,欧洲车企拥有优势的中国市场里,现代汽车一样不错。

  以上这些,仅凭着外观设计漂亮和性价比,是无法实现的。法兰克福车展,现代汽车所展出的,其实就是它能在全球市场表现到位的答案。

  归结现代汽车2019法兰克福车展的亮点,同样为两个层面:

  1。 今年法兰克福车展的大趋势是新能源,现代汽车对应展出的是现代45概念车。定名为45因为其C柱位置独特的45度设计,定位于紧凑级双门轿跑,还融入了不少跨界SUV的元素。外观设计科幻、车内简洁拥有大屏、座椅可以前后旋转、中控面板可以通过灯光投影来实现屏幕效果。

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谁让德国三大直面压力?法兰克福的韩国汽车

  现代官方并没有提及具体的参数、动力性能等等,它更多展示的是现代汽车未来的一系列设计思路。可能有人会奇怪,对应文章标题,这为何会给德国三大造成压力。

谁让德国三大直面压力?法兰克福的韩国汽车

  虽然45概念车没有展示自己的动力技术,但2018年现代汽车已经成功的将氢燃料电池SUV-Nexo实现大规模量产并投向销售市场,如今全球只有丰田Mirai和现代Nexo两款成功大规模量产的氢燃料电池车。也就在2019法兰克福车展现场,宝马展出的氢燃料电池SUV将在2021年实现量产,奔驰也需要时间。目前的纯电动车型也是一样,现代KONA EV已经是欧洲新能源市场的高销量车型,经历市场验证后取得了不错的成绩。

  2。 另一个亮点,是现代发布的另一款车型,现代i30 N Project C。

  新能源方面,亚洲车企和欧洲车企的技术路线不同,在眼前的时代里,纯电动车及氢燃料电池车,亚洲车企握有优势。但,在性能车部分,欧洲车企还是优势明显。

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  现代的N品牌,以及此次展出的现代i30 N Project C,则是直接瞄准了此前亚洲车企的短板、欧洲车企的长板,运动、性能。

  基于i30 N打造,限量推出600台。因为是更偏向于赛道的版本,新车在细节上比街道版的i30N做了很多设计上的细节优化。减重、减重还是减重,大量采用轻量化材料,新的锻造轮毂、比i30N轻了7.2Kg的碳纤维引擎盖、比i30 N标准版减少499 g的每个碳纤维侧裙、减少了386 g的碳纤维扩散器、减重了4.66 kg的后下摆臂,最终,新车共减重了22 Kg。

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