29.48万起售 艾力绅上市享1万元置换补贴(2)

　　此外，艾力绅锐混动版全系搭载Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等智能驾驶配置，可谓“武装到了牙齿”，对于日常驾驶而言，为驾驶者提供了众多便利。

　　达到省油和操控间的平衡

　　艾力绅混动版最大的亮点，莫过于它身上搭载的这一套本田i-MMD混动系统。

　　这一套混动系统此前在INSPIRE和C-RV上均有出现，其整体表现已经经过市场验证足够成熟，而这套混动系统搭载在MPV车型上显然更加合适。

　　艾力绅混动版搭载的Honda第三代i-MMD双电机混动系统，系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间切换，百公里综合油耗低至5.9L。

　　同时，艾力绅混动版的驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池艾力绅混动版的综合最大输出功率达到158kW，在节油的同时，也能给驾驶者提供良好的操控性能。

　　值得一提的是，混动系统工作时的静谧性，使得艾力绅混动版在整体静音性上大幅提升，通过采用全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料，在改善静音性的同时，也缩小了EV模式与混动模式行驶时静音性的差异。

　　观点：

　　随着MPV的市场空间快速扩容以及汽车消费升级，国内MPV用户群体也呈现年轻化和需求多样化趋势。此次艾力绅锐·混动的推出，凭借出色的空间和舒适的驾乘感受，让纠结奥德赛还有GL8的用户有了新的选择，而超低的油耗表现也让它在同级别竞争对手当中，有着独特的竞争优势。相信在东风本田的“混动小分队”的引领下，全民混动“热潮”即将开启。