F8 Tributo会是法拉利最后的V8中置跑车吗？|(2)

　　F8 Tributo的尾灯设计采用了单边双圆灯的经典设计，这是从早期传奇车型308 GTB的经典双灯造型所继承下来的设计。

　　F8 Tributo的尾部扩散器并不算太夸张，车身上部提供的下压力也足够强大。排气方面也相对低调地采用了双出的设计，如果你觉得还不够，还可以选装钛合金运动型排气管。

　　另外，基本上你在F8 Tributo上所看到的碳纤维部件都是需要选装的，如碳纤维发动机盖板、碳纤维后部扩散器、碳纤维排气孔、碳纤维仪表板、碳纤维换挡拨片、碳纤维中央通道等，基本上你能想到的小地方都可以选装碳纤维部件。因此相比488GTB，F8 Tributo成功减重40公斤。

　　F8 Tributo作为法拉利旗下最新的中置跑车车型，采用了法拉利史上最强劲的V8发动机，从2016年至2019年连续四年荣膺国际引擎年度大奖。这台发动机在8000转的时候能输出530kW的最大功率，3250转的时候就能够输出770Nm的峰值扭矩。

　　得益于可变增压系统的引入，F8整体的加速度得到6%的提升，百公里加速时间仅需要2.9秒，极速为340km，还可以享受7年免费保养，这是骏佳汽车服务有限公司所提供的尊贵服务。

　　F8 Tributo的内饰设计很好的延续了法拉利的设计风格，座舱依旧以驾驶者为中心，仪表盘、门板等各类元素都进行了重新设计。

　　在F8 Tributo的中控台上我们已经看不到屏幕了，取而代之的是仪表盘的液晶显示屏幕，让驾驶者更专注于驾驶视线的前方。