F8 Tributo会是法拉利最后的V8中置跑车吗？|(3)

　　虽然没有了中控显示屏，但副驾驶座前方还是可以选装一块7英寸的触摸屏。

　　中控台的位置已经简化到只剩下几个空调调节的按钮，当然出风口的设计也是足够的花心思。

　　这是F8 Tributo原厂的普通运动座椅，并不提供座椅高低调节功能，升降器可以选装。另外更可以选装超级赛车座椅。

　　全新F8 Tributo还配备新一代的方向盘和方向盘控件，整体直径更小。

　　而且在RACE模式下，当方向盘转动相同角度时，新车过弯速度相比488GTB提升6%，激活动态强化系统升级版（FDE+）的模式，实现相同的转向过度操控时，方向盘较488GTB降低30%，当然实际体验需要试驾才能更好体验。

　　很早以前我们已经不会在法拉利上看到换挡杆了，取而代之的是几个按钮以及方向盘后方的换挡拨片，目的是让你更专注于驾驶。

　　法拉利F8 Tributo的实拍信息到此结束了，不可否认从外观和参数上是一款全面超越488GTB的车型，至于实际体验到底怎样，我们期待未来的试驾报告吧。

　　轮到你说：

　　法拉利的V8车型中，你印象最深刻的是哪一辆？