配置主要升级了哪些？2020款WEY VV7值不值得买(2)

　　该车还配备22项智能驾驶辅助功能的全新Collie智慧安全系统2.0版本，具备行人与自行车监测、交通标志识别、车道保持系统、智能过弯以及智慧闪躲等功能，进一步增强主动安全性，360°全景影像系统同样为全系标配。

　　VV7的主/副驾驶座均支持电动调节，并且带有座椅加热功能，椅垫也非常柔软舒适，支撑性也很到位。

　　后排座椅也保持了与前排同样的舒适水准，不但靠背角度可以调节，对大腿部分的支撑也相当到位，VV7行李厢内部规整，后排座椅也支持4/6按比例放倒。

　　动力及驾驶操控感受如何？

　　动力方面，VV7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，经过小幅度优化后，最大功率达到了167kW（227Ps），最大扭矩为387N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，底盘结构继续采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，只不过和老款VV7车型相比，新款车型后悬架下控制臂都升级为了铝制材料，一定程度上降低了簧下质量。

　　在驾驶感受上，这套动力组合整体表现与老款车型一致，依旧是换挡速度不快，平顺性尚可，但是在起步阶段，经过升级后表现就出色多了，油门踏板无须像过去一样踩很深，就可以轻松起步。整体调校偏运动，悬挂更加硬朗，路感更清晰，同时对路面细碎震动的过滤的也比较到位。

　　方向盘具备三级阻尼调节，分别是轻便、舒适和运动三种模式，从咖哥实际体验来看，轻便和舒适差别并不大，而运动模式下回馈力度会明显变得更加沉稳，增强了一定的运动感，最后，VV7在隔音表现还是值得一说，车身上的这套ANC主动降噪系统对于抑制风噪还是有所帮助的，整车隔音表现明显有所提升。

　　写在最后

　　作为长城WEY品牌诞生后的第一款量产车型，VV7从诞生到现在已经有两个年头了，时至今日整体表现仍旧出色，不仅在外观设计和内饰豪华度上优于好多合资品牌，配置更是丰富，咖哥觉得其性价比还是很高的，如果你手握18万元的购车预算，不妨可以考虑一下WEY VV7这款车型！