路咖评：哈弗M6成第二爆款？长城汽车9月销量解析

　　9月，我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆，同比下滑6.5%。1-9月共计售出新车1478.24万辆，同比下跌8.6%，车市往年的“金九银十”并没有出现，寒冬依旧。

　　在这样的环境下，绝大多数车企的销量数据表现都不是很理想，当然也有不少亮眼数据的存在，这其中，日系三大车企在今年的销量数据表现的都还不错，除此之外，长城汽车同样是一个成功的典范。

　　近日，长城汽车发布了其在9月份的销量数据，其在9月单月销量突破10万大关，共计售出新车100，019辆，同比增长15.33%。除去WEY品牌外，哈弗品牌、欧拉品牌以及长城皮卡均呈现出同比增长的势态。1-9月，长城汽车累计销量达724，113辆，同比增长7.01%。

　　那，在如今整体市场不太景气的情况下，长城汽车是如何做到销量逆势增长的呢？

　　哈弗和欧拉品牌表现亮眼

　　在长城旗下的四大品牌中，取得较大增幅并且整体表现一直都比较平稳的，主要是哈弗品牌以及欧拉品牌。

　　9月，哈弗品牌售出新车75，253辆，同比增长22.14%，1-9月累计售出新车521，252辆，同比增长11.58%。细分到各车型来看，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6成为哈弗系列的主力军，这其中，哈弗M6说得上是“后起之秀”。

　　哈弗H6在9月售出新车31，711台，已经累计76个月稳居SUV市场销量榜首，凭借较早的进入市场，以及大空间、高颜值和高配置等原因，再加上在后续使用上未出现太大问题，是哈弗H6在车市中站稳脚跟的主要原因。

　　随着市场的更加年轻化，哈弗也针对年轻消费者推出了更加年轻运动的F系列。 9月，哈弗F7售出新车123，04辆，是近五个月来的最高成绩。自去年11月份哈弗F7上市以来，月均1万台的销量也证明了这款车型的成功。1-9月，光是哈弗F7一台车，就为长城汽车贡献了101，405台的销量。

　　长城汽车9月最为亮眼的车型，其实是哈弗M6，其在9月份取得了15，108辆的战绩，同比增长131.47%，成为增幅最高的车型，同时也刷新了其单月销量的最高记录。和注重家用的H系列以及更年轻的F系列相比，M系列车型往往更具性价比，随着新车改款伴随着价格的进一步下探，也让更多消费者愿意为哈弗M6买单。

　　去上半年，哈弗系列的主要增长点其实还是哈弗H6这么一款车型，去年11月哈弗F7上市，经过短短几个月后，哈弗F7销量迅速上升，今年7月，哈弗M6改款车型上市，官方售价的下调让这台车型更具性价比，两个月后，哈弗M6在销量上也取得了较大突破。

　　以哈弗家族为例，不可否认的是，随着长城汽车内部产业结构的调整，哈弗旗下每款车型的定位已经越来越清晰，“多点开花”式的发展已经充分证明了这一点。而促进长城汽车销量上涨的，除去哈弗品牌，还有新能源阵营。

　　欧拉品牌9月共销售新车1，877辆，同比增长165.49%，1-9月，实现累计销量32，186辆。其中，欧拉R1的推出终于让长城汽车在电动车领域有了一席之地。

　　在如今竞争激烈的电动车市场里，专门为城市出行打造的微型电动车欧拉R1也成功打开了这个细分市场。

　　皮卡车型或成为新的增长点