技能再发力 长城全球首款横置9DCT下线

　　11月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成，在蜂巢易创扬中财富园正式下线。新一代动力总成别离是GW4N20动员机、全球首款横置9速湿式双聚散变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面包围高效燃油、混动、纯电规模，浮现了长城汽车在自主研发阶梯上又迈出重要一步，也为长城汽车新车型平台开拓更多新车，提供了强大技能支持。

长城汽车新一代动力总成宣布

　　多年来，长城汽车始终僵持“精准投入，追求行业领先”的研发理念，在汽车“新四化”趋势下，长城汽车正在尽力构建全生态、全场景出行蓝图，为用户带来更舒适、绿色的出行体验。

首款横置9速湿式双聚散变速器

　　此次下线的GW4N20动员机方才入选“中国心”2020年度十佳动员机名单，9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双聚散变速器。二者协同事情，组建了长城汽车高效燃油动力总成，进一步满意用户“强动力、低油耗”的用车需求。

GW4N20动员机+9DCT变速器

　　GW4N20动员机运用了米勒轮回等焦点技能，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m，令效率与动力完美均衡。9DCT变速器回收了内置集成式TCU等大量前沿技能，较7DCT变速器综合效率晋升3.5%，承载扭矩晋升54%，重量低落近10%，搭载长度也缩短近10%。

　　在用户最体贴的经济性上，基于国标油耗数据，9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可低落7%，与高燃效动员机默契共同。

4N20+9HDCT混动总成更节能

　　9HDCT变速器，是全球首款横置P2混动9速湿式双聚散变速器，基于国标油耗数据，较7DCT百公里油耗可低落70%，在9DCT变速器基本上匹配P2模块，不只集成多项节制成果，还回收先进的绕线方法，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m。

GW4N20动员机+9HDCT变速器

　　GW4N20动员机+9HDCT变速器，组建了长城汽车新一代混动动力总成，对比燃油动力总成，能带来更可观的节能减排结果。不只如此，此次宣布的新一代动力总成，动员机、变速器及相关节制软件，皆由长城汽车自主研发，在后期的车型开拓中，可极大地提高整车动力、底盘等单位与自动驾驶的匹配优化水平，为更高级别自动驾驶铺路。

新一代三合一电驱动总成

　　作为海内最早深耕纯电出行的企业之一，长城汽车新一代三合一电驱动总成下线，意味着长城汽车在纯电出行规模再度取得新打破。

三合一电驱动总成

　　三合一即电机、节制器、减速器三者合一，对比于市场同类产物，具有电磁噪音低，产物靠得住性、不变性好，有效比功率高档优势。新一代三合一电驱动系统，电机功率范畴包围35kW—200kW，应用于差异级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车部署，NVH表示优异，满意当下高效绿色出行要求。

　　总结：新一代动力总成下线，符号着长城汽车在汽车焦点技能上又一次大步向前。基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成机关，将成为长城汽车深度参加全球竞争的要害技能气力，助推长城汽车在全球化征程上更进一步。