新一代疾驰S级最新动静 来岁1季度上市(3)

　　新一代疾驰S级首次配备了后排正面安详气囊，其回收充有压缩气体的圆柱形管状框架，展开布局为翼型。在弹出时，后排气囊于两翼之间快速展开，形状很是像帐篷，而体积较小的管状布局将面积较大的安详气囊快速带出并舒展开来，并以较小的气力完成，制止弹出的气囊对搭客的二次伤害。

　　别的，新一代疾驰S级还配备了中央安详气囊，这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中，在遭遇严重的侧撞时，中央安详气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，降垂头部相打仗碰撞的风险。同时，新一代疾驰S级的后排还配备了充气式安详带。

　　除后排正面安详气囊外，新一代疾驰S级还搭载后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能把戏车身节制系统（借助5个多核处理惩罚器、20多个传感器以及立体摄像头对差异的行驶环境作出预先回响）、新一代驾驶帮助组件（包括360全景摄像头以及智能泊车系统等）、防范性侧碰撞掩护成果（探测到侧面撞击时举高车身）等。同时，新一代疾驰S级还搭载了集成AR现实加强成果的HUD昂首显示成果，这项成果除了能提供常见的导航信息和行驶信息外，还增加了动态箭头指示成果，能团结路况实现更为直观和安详的导航信息。

　　多种动力供选择 插混系统纯电续航约100km

　　通例动力方面，全新一代疾驰S级的S 500和S 580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压动员机和4.0T涡轮增压V8动员机，两款动员机均匹配EQ Boost轻混系统，个中电念头最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率别离为320kW（435马力）和370kW（503马力）。混动的顶配车型S 580 e搭载3.0T直列六缸涡轮增压动员机，并配备最大功率104kW（142马力）的电念头和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km阁下。虽然，全新一代疾驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12动员机。

编辑点评：作为疾驰的旗舰轿车，疾驰S级的每一次改变都可以当作引领疾驰旗下轿车进级进化的信号。从本文来看，新一代疾驰S级的进级改变可以说是全方位的，越发圆润的外观带给我们另一种视觉体验，打消连屏设计也许正是疾驰将来内饰设计的主要偏向。虽然，作为旗舰轿车，新一代疾驰S级的设置进级更值得存眷，全新的MBUX信息娱乐系统越发智能和强大，而越发智能和舒适的座椅则进一步晋升了新一代疾驰S级的驾乘舒适性，安详设置方面的进级更是极其用心，无论是集成AR现实加强成果的HUD昂首显示成果照旧首次插手的后排正面安详气囊，都浮现了疾驰对驾驶员和搭客安详的重视。动力方面，新一代疾驰S级的插电混动系统很是吸晴，很大概成为其销量的另一个增长点。