看起来确实不自制 聊聊恒大新能源恒驰1设计

　　在8月份的时候，恒大汽车团体在上海、广州同步进行了宣布会，一口吻带来六款“恒驰”车型以及恒驰汽车的全新logo的宣布会。其时固然没有实车，也没有相关车型的详细先容，但照旧照旧在业内激发了不少纷扰。不外，就在前几天恒大等来了恒驰1的更多动静，下面我们就来聊聊。

　　恒驰1是恒大新能源品牌的旗舰车型，官方定位为“超豪华纯电动D级轿车”， 可是在还没有试驾感觉和正式上市的时候，不少人在猜疑恒驰如何界说一辆豪华D级车，我们可以从今朝官方放出的信息上窥看一二。

　　既然定位D级轿车，恒驰1的设计自然不会一般。参加恒驰1设计的都是业内顶级的设计大家，包罗德·席尔瓦、安德烈·沃明、麦克·罗宾逊等等。个中由丹麦设计大家安德烈·沃明是主刀设计师，相识宝马和MINI品牌的粉丝对他必然很是的熟悉，宝马X6、X3、Z4以及2013年之后的MINI等数十款车型都有他在参加。2011到2016年之间，他还在MINI团队，接受首席设计师，我们熟悉的MINI CLUBMAN和MINI COUNTRYMAN都是他的经典作品。

　　在外观方面，恒驰1完美的贯彻现代汽车设计的理念，前大灯险些完全融入到格栅之中，形成一个横向的整体，假如不仔细调查很难辨认头灯与表面格栅线性光源与意会电镀饰条形成整体，而这种设计逐渐成为一种趋势，恒驰1也不破例回收这样的设计。

　　作为一款D级车，恒驰1拥有3150mm的超长轴距，并配备22寸灿烂轮毂，回收了实心花瓣式造型，给人以高等质感。修长灵动的车顶线条，全尺寸可变色玻璃天窗和双色车身以及优雅溜背式造型，看起来气场十足。C柱的设计很是有特点，两侧的C柱组合成一个围绕式的造型。

　　恒驰1的尾部造型也很动感，新车的后挡风玻璃回收了多边形造型，上部还配有三叉星式高位刹车灯，这些设计语言都很前卫。尾灯方面回收时下最风行的贯串式尾灯，两侧以箭羽的图案与前后呼应，新车的底盘困绕很是简捷。

　　内饰部门，恒驰1整个车舱以浅色调为主，米白色与深色的大理石纹路之间形成很是默契的色调，不单将豪华车的气氛晋升到必然的高度，同时质感方面也同步到位。在材质和做工方面也到达了豪华车的尺度，18向调理的座椅带推拿和触控系统，英国之宝的音响系统等设置。

　　再来看看其他细节，偏向盘回收四幅式的设计，两侧部署了大量的成果按键，中控部门设计的十分简捷，除了大连屏之外就是档位旋钮，下方则安装了一个很大的储物格。

　　说到连屏，就得好好说说恒驰1的屏幕设计了。自疾驰S之后，中控台连屏设计日渐成为豪华车的主流设置，越来越多的车型以各类百般的方法将这种设计泛起出来，好比说更大的可视角度，越来越薄的厚度，甚至曲面屏，异形全面屏等。恒驰1作为D豪华级车，内饰的大连屏可以说是料想之中，而广大的内部空间也培育了官方所说的宇航驾舱的设计理念。