雷克萨斯F Sport Performance首款车型宣布 搭载V8动力

　　2020年6月，当全新第4代雷克萨斯IS宣布时，许多人认为新车只是拉皮，底盘动力都鲜有变革，顶配车型IS 350 F Sport 3.5升V6动员机的输出表示也差强人意，显然雷克萨斯已经听到了群众的呼声，就在方才，正式宣布了IS 500 F Sport Performance高机能版，成为F Sport Performance产物系列的首款车型，将5.0升自然吸气V8动员机塞进了雷克萨斯最小轿车的动员机舱内。凭据打算，雷克萨斯将来还将推出更多F Sport Performance高机能版。

　　全新雷克萨斯IS 500 F Sport Performance高机能版的纸面数据相当强悍，5.0升自然吸气V8动员机来自于雷克萨斯RC F，472 hp（352 kW）的最大功率呈此刻7，100 rpm，395 lb-ft（536 Nm）的峰值扭矩则是在4，800 rpm时拼发。上述输出数据与竞争敌手全新一代宝马M3大抵沟通，后者搭载的是3.0升双涡轮增压直列6缸涡轮增压动员机，最大输出别离是473 hp（353 kW）和406 lb-ft（550 Nm），只不外，M3尚有更高输出的雷霆版。

　　思量到IS的底盘难以遭受V8动员机的重量，动员机罩盖已经举高了2英寸（约51毫米）以容放新动员机。另外，5.0升V8动员机的输出功率尽量只比3.5升V6动员机多出160 hp，但车重却为惊人的3，891磅（约1，765公斤），仅比IS 350 F Sport重了143磅（约65公斤）。

　　全新雷克萨斯IS 500 F Sport Performance高机能版的动力则通过与其他后驱IS系列沟通的8速自动变速箱通报到后轮，最终可以在4.5秒内完成0-60 mph（0-96 kph）加快，比宝马M3慢了0.4秒，也比雷克萨斯RC F慢了0.2秒。而在燃油经济性上，凭据雷克萨斯的预计，新车高速工况的油耗或许在24 MPG（约9.8 L/100 km）。

　　虽然，全新雷克萨斯IS 500 F Sport Performance高机能版不只仅是把大排量动员机塞进雷克萨斯最小的轿车之中，与宝马M3竞争的重点也不可是动力输出上，雷克萨斯总工程师小林直树（Naoki Kobayashi）的使命显然是要提供比以往任何时候都更强的平衡、完备与信心。新车装备了Dynamic Handling（动态操控）套件，包罗自适应悬架和托森限滑差速器，有助于新车过弯表示越发自如。同时，雷克萨斯还换用了Yamaha后减震器，从而晋升了加快敏捷性、低速舒适性和高速不变性。