1.5T有何妨选C就对了 全新一代疾驰C级理会(2)

　　车机系统回收第二代MBUX智能人机交互系统，操纵系统与全新S级一样。新车在数字化和智能化规模有了新的进步，交互进级的“读心语音助理”可以表明车辆成果。另外，MBUX智能人机交互系统还可举办OTA在线进级。

　　一些成果的激活无需说出叫醒词“你好，疾驰”，如只需说“接电话”即可接听来电，应用越发快捷。“实景穿越导航”可将虚拟的指示符号、阶梯信息与实际阶梯情况相叠加，出此刻中控屏上，使导航越发轻松精准，出格是在都市巨大路况中。全新MBUX还整合了智能家居成果，可以长途操纵家中的智能设备，令全新C级车成为家庭的移动节制中心。

　　全新C一代级利用了全新疾驰S上的“蜻蜓”偏向盘，除了这款偏向盘尚有一款将搭载AMG举动造型的偏向盘，而且将以选装的形式搭载全新疾驰S级上的裸眼3D仪表和AR HUD成果。

　　前排座椅配备14向电动调理、电动腿托，还带有座椅加热、通风和影象成果。还配有柏林之声音响，晋升整车的视听体验。座椅回收全新的设计，提供多种颜色搭配，利用打孔皮革晋升乘坐的舒适性，两侧广大的侧翼，给你更好的包裹性。

　　全新一代C级车搭载了梅赛德斯-疾驰的全新M254直列四缸动员机，其回收的第二代48伏ISG智能电机系统带来加快顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾御体验，并可提供特另外最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。

　　1.5升动员机拥有两种动力输出，最大输出功率别离为125+15千瓦和150+15千瓦，最大输出扭矩别离为250牛·米和300牛·米；2.0升动员机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米。

　　与动员机匹配的是疾驰自研的9速自动变速箱（9G-TRONIC），与以往的9AT对比，这款变速箱颠末优化设计机关，进一步淘汰了安装空间和重量，变速箱节制系统的重量减轻了30%。

　　回收第四代插电式混动技能的全新C级车也将很快表态，它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，纯电续航里程可达约100公里（WLTP尺度）。

总结

　　对付全新一代的疾驰C级而言，许多细节之处都可以比肩S级，带来更为豪华、科技的利用体验。年青化、举动范儿都是当下年青人的最爱。估量国产后，可以收获更多的“路转粉”，固然在BBA中换代最晚，可是这种后发制人的实力已经显而易见。

(责编：李一鸣)