东风日产：以“1600万辆”交出“新合资”价值

东风日产锚定更“自主”的策略。

东风日产创下上一个纪录的时间坐标仍让人记忆犹新——2022年12月11日，产销达成1500万辆；18个月后，东风日产人又奋力刷新了新纪录——6月16日，随着一辆探陆两驱6座新级别车型在东风日产广州总部基地登场，东风日产第1600万整车产销达成。

卷，是当前所有车企都无法回避的现实。随着中国汽车市场竞争格局加速重塑，合资车企更遭遇前所未有的挑战。东风日产也迎来了新一轮转型阵痛，但却从未停止过以自我创新开拓新征程。1600万辆，成为东风日产对质疑者一记有力的回击，更是提振市场信心的一针兴奋剂。面对发展日新月异的中国汽车市场，东风日产坚守长期主义、以强大体系力积极变革，主动打开全新发展格局。这家21岁的车企，有足够分量被称为合资品牌转型突围的样本。

“新生存丛林”下的破局发展

今年，是东风日产发展的第21年。若回首，会发现东风日产本身已经写就一部充满传奇色彩的销量达成史。

2003年，中国企业和日产唯一的整车合资公司正式落户花都，第一台SUNNY阳光下线；随后仅用5年，在2008年便达成100万辆产销规模，创下行业新速度。2013年，东风日产仅以10年时间便达成累计450万辆产销，再刷新行业纪录。再到2018年实现1000万辆目标，2022年达成1500万辆，东风日产屡屡创下行业新标杆。直至2024年，东风日产以1600万辆为自己的21岁献上了极具含金量的一个里程碑。与此同时，21年间，东风日产还创造了多个市场“爆款”产品：轩逸SYLPHY累计销量突破500万台、豪华中级车天籁ALTIMA累计销量突破190万台、SUV家族累计销量突破300万台……

在每一笔光辉的纪录节点背后，蕴含着这家合资车企在顺风时的沉稳、在逆境时的坚韧所积聚的力量。因为，在充满机遇与挑战的中国汽车市场发展，从来没有所谓的顺风顺水。如在合资公司刚成立不久，曾遭遇股东双方的磨合困境，东风日产人迅速反思调整，才有了后面连年攀升的销量纪录突破。再如2011年、2021年接连在市场面临巨大的供应链难题时，东风日产更大胆出击、迅速应对，在确保日产品质的前提下实现产能快速恢复。

当智能化、电动化浪潮滚滚而来，曾在燃油车时代笑傲江湖的合资车企，纷纷面临着最难的一次转型。多年摸爬滚打，已练就东风日产“抗造”的体魄，完善的产品与市场布局成为支撑其可持续、高质量发展的最强后盾。如今，东风日产具备柔性供应链体系与完善的产能布局，日产、启辰、英菲尼迪三品牌协同发展，产品覆盖燃油、纯电、油电、插混、氢能源等多动力赛道，共实现25款车型覆盖全市场需求。

在新时代变革带来的逆境中，东风日产持续呈现出敢为与奋斗的本色，也找到了最适合自己的“新生存丛林”破局之道。2024年达成1600万辆，就是东风日产向市场释放出的蓬勃发展势能。21岁的东风日产，更以此持续定格自己在市场中的分量。

更“自主”的策略，“卷”出新价值体系

中汽协数据显示，今年6月国内新能源车渗透率首次突破50%。新能源汽车与燃油车“平分秋色”，汽车行业变革加速。

如何应对“卷”？答案有多种。对于东风日产来说，唯一不变的是：积极行动。东风日产的自我变革早已开始。去年，东风日产更锚定：以更“自主”的策略，搭建更务实的新价值体系。