穿越深中一路向东，检验一台顾家MPV 是怎样炼成的

深中通道自今年6月30日开通至今，一家大小乘车抢先体验深中通道，已经成为了无数家庭出游的“指定动作”。而作为目前常规家用车中最能“装”的品类，MPV更是不少家庭出游的首选。

为了体验越来越火热的新能源MPV，近日笔者在休假期间借到了一台广汽传祺E8新能源MPV试驾车，踏上了一场“中山—深中通道—粤东”的暑假长途自驾之旅。通过过去数天累计过千公里的真实深度体验，笔者将从用家的角度，结合该车驾乘、能耗、智能驾驶等方面的表现，与大家分享一下这辆集结了广汽多年造车经验的插混MPV的产品成色。

车型档案

试驾车型：广汽传祺E8新能源（2024款 150km MAX版）

车型：三排七座家用MPV

动力类型：PHEV油电混合动力，纯电续航150KM

官方价格：22.98万元

试驾车辆提供：广汽传祺新能源体验中心中山火炬店（中山六路）

穿越国之重器：科技与舒适的双体验

上周末，笔者一行6人驾驶着传祺E8新能源从中山城区出发，经深中通道开往本次试驾体验之旅的目的地——“世界客都”梅州，单程路途超过450公里。车辆启动时，几乎听不到任何噪音，只有电机轻盈的运转声，加上轻盈的方向盘转向反馈和开阔的座舱视野，一如广汽旗下车型那样易上手

在笔者看来，这样的行车路线，对于一台家用MPV来说，其实是颇为具有代表性和参考价值的。毕竟考虑买MPV的用户，大多都是日常家庭出行成员6到7人、传统节假日/寒暑假等节点有较为中长途出游需求的家庭群体。但凡涉及到这类用车场景的车主，他们购车时考虑的无非集中在以下4点：1.MPV的装载能力；2.驾乘舒适性（尤其第二和第三排）；3.行车油耗成本；4.智能配置水平。 

当日随着车辆驶入深中通道，笔者正式踏上了前往粤东的旅程。深中通道以其“桥-岛-隧-水下互通”的复杂设计，成为了世界级的交通工程。在行驶过程中，传祺E8的智能驾驶辅助系统的车道保持辅助、自适应巡航控制等功能，能让大家在沿途欣赏深中通道美景之余，确保行车安全和规范。

传祺E8自带的驾控安全配置

此外，传祺E8的舒适性也给后排乘客留下了深刻印象。车内空间宽敞，座椅材质软硬适中，提供了良好的支撑性和包裹感。特别是第二排独立座椅，不仅支持腿托、靠背调节，还配备了通风和按摩功能，这点也是本次长途路上备受乘客点赞的。

厂家介绍称，传祺E8是同级唯一配备二排双侧超级零重力座椅的车型

经过5小时的行驶，笔者一行顺利抵达了梅州。在这段旅程中，传祺E8的驾驶感受让作为司机的笔者以及其余5位二三排的乘客都留下了不俗的初印象。无论在满油满电还是电池电量较低的情况下，车辆整体动力充沛，加速平顺不拖沓，无论是高速、国道还是市区穿梭都算得上游刃有余。同时，较为优秀的底盘滤震以及隔音降噪水平，也让大家在车内享受到了舒适的驾驶环境。

表现老练，一台 “既要有要还要”的家用MPV

外观：不张扬也时尚