一年巨亏超百亿，高仿保时捷的“保时泰”为何翻车了？

　　中新网客户端北京6月25日电(张旭)“开上‘保时泰’，圆了‘高富帅’的梦！”车主圆梦与否不知道，不外此刻，“保时泰”本身的豪车梦先告吹了。

　　曾经因为高仿保时捷得名“保时泰”的众泰汽车，寂静许久后再次回到人们视野，因为一份巨亏112亿元的年报。

2019年报显示，众泰汽车巨亏超百亿。

　　日亏三千万，股价跌超九成

　　6月22日，众泰汽车姗姗来迟的2019年年报终于披露，大幅低于此前披露的2019年主要策划业绩。2019年实现营收29.86亿元，同比下降79.78%；净利润吃亏111.9亿元，同比下降1498.98%。

　　一年亏掉111.9亿元，相当于天天吃亏超3000万元，是众泰汽车当前34.3亿元市值的3倍多。从2017年上市至今短短三年，“仿照车王”众泰汽车毕竟产生了什么？

　　众泰汽车表明，营业收入大幅下降，与销量大幅下降有关，策划本钱相对上升，导致策划吃亏较大。数据显示，众泰汽车2019年汽车销售量仅为2.12万辆，同比下降86.29%。

　　巨亏一方面是因为销量大幅下降，另一个原因在于商誉减值。

　　2019年度，众泰汽车需计提种种资产减值筹备总额84.31亿元。个中，计提商誉减值筹备61.2亿元，仅此一项便占据总资产减值的72.59%。

　　糟糕的财政表示，使得众泰汽车被本分国际管帐师事务所出具了无法暗示意见的审计陈诉。深交所随即对众泰汽车实施退市风险警示处理惩罚。

众泰汽车股价走势。数据来历：Wind

　　众泰汽车股票于6月23日停牌一天，6月24日起复牌，股票简称改观为*ST众泰。

　　6月24日复牌，*ST众泰开盘不到半小时跌停，股价报1.69元。相较2017年顶峰时期的18.17元，众泰汽车的股票三年狂泻93%，令公司六万多股民揪心。

　　借壳上市，商誉埋雷

　　众泰汽车数十亿元的商誉减值，可以追溯到众泰汽车与金马股份重组上市的一系列操纵，背后操盘手为2017胡润百富榜上第239位的浙江富豪、众泰汽车的实际节制人应建仁。

　　浙江永康市以“五金”着名，上世纪90年月应建仁开办五金厂起家，主要出产汽车冲压件和模具，一步步扩张成为铁牛团体。

　　2003年，铁牛团体通过收购汽车出产线，从汽车零件进军整车制造，并与亲戚创立了众泰制造，由应建仁的两位外甥认真。由于遇上了汽车行业的黄金期，众泰制造很快成为了铁牛团体重要的业务之一。

众泰汽车实控人应建仁。来历：众泰汽车工程研究院微信号

　　2015年，应建仁启动“借壳上市”打算。外甥金浙勇创立永康众泰汽车有限公司(下称“永康众泰”)，装入众泰制造和众泰新能源两块重要的资产。

　　2016年3月，借壳方案出炉，应建仁控股的金马股份通过刊行股份+现金的方法，收购永康众泰。永康众泰净资产代价仅22亿元，却给出116亿元的超高估值，增值率达429%，甚至高于祥瑞收购沃尔沃的18亿美元。