冷链物流火起来(2)

　　数据也证实了冷链市场的火热——据交通运输部先容，2015—2019年间，我国食品冷链物流需求总量由1.53亿吨增至2.33亿吨，年增长率高出10%；2019年，食品冷链物流总额约6万亿元，同比增长24.7%。据中物联冷链委统计，去年全国冷藏车保有量为21.47万台，同比增长19.3%，冷库容量到达6052.5万吨，同比增长15.6%。

　　情况节制更风雅更智能，运输组织更有力更高效——

　　财富加速进级步骤

　　登录账号，进入平台，随意点击一台车辆，已往几天冷藏厢内的温度曲线便出此刻面前。“车厢内装了两个温控探头、一台主机，可向靠山及时传输数据。一旦温度异常，系统自动报警，事恋人员会实时接洽司机查察办理。”领鲜物流华北业务部部长蒋建桥说，依托易流科技技能平台，公司实现了对工场、客栈和车辆的全进程温度节制。

　　温度节制，是冷链物流类型成长的前提和要害。已往，由于监控手段不到位，个体企业和货车司机大概会为了节省本钱半途关掉冷机，造成“断链”。“这些年物联网技能的成长成熟让温控变得更容易。”易流科技董事长张景涛暗示，2010年起，企业开始通过定位、测温、光感、摄像头、电子锁等物联网设备，收罗车、仓、货、人的位置、状态、影像等数据，为客户提供“让品质看得见”的温控方案，“今朝，平台已接入6万多台冷链车辆。”

　　技能成长是冷链物流财富进级的重要动力。展望将来，无论是“冷”（情况节制）照旧“链”（运输组织），都仍有不小进级空间，相关企业也一直在尽力。

　　一方面，让情况节制更风雅更智能。

　　“看这个12升巨细的药品专用冷箱，用料考究、包裹严实，还要塞进13块冷板，确保万无一失，余下空间仅1升。”在范国强看来，产物越高端，物流就得越考究，“已往，药品、疫苗最‘娇贵’，此刻，很多产物都有同样的高要求。将来的冷链车不能只有冷藏、冷冻两个温层，而需要更风雅的分区。”

　　“远洋跨境冷链物流中，温度、湿度、箱内气体等因素及航程是非城市影响农产物到港后的成熟度，因此我们一直在重复试验，摸索适合差异产物的最佳运输方案，让牛油果、蓝莓等‘漂洋过海’后既不外生、又不熟透。”据胡媛媛先容，他们还正在研发让远洋冷链运输可视可控可追溯的技能方案，“今朝已通过测试，不久将遍及推广。”

　　另一方面，让运输组织更有力更高效。

　　4月8日，80103次班列满载着16个冷藏集装箱、464吨冷鲜食品从大连开往哈尔滨，成为全国开行的首趟定点、按时跨省冷鲜货品班列。不少跨省域长间隔冷链班列相继开通，海航、顺丰、京东等企业努力开展高附加值货品冷链运输……连年来，铁路、航空规模也迎头遇上，与公路冷链形成协同。

　　“冷链物流涉及铁路、公路、水运、航空、邮政快递等多种运输方法，涵盖农村物流、干线运输、都市配送，以及物流仓储、装卸保管等多个业务环节和规模。将来，我们要充实依托种种市场主体的资源和优势，增强整合共享，提高冷链物流效率。”交通运输部运输处事司有关认真人暗示。

　　加速补上短板、完善相关尺度、敦促市场整合——

　　冷链物流亟待挖潜

　　转头看，后果斐然；看将来，潜力和空间依然很大。“总体判定，我国冷链物流成长的基本仍较单薄，与成长需求仍有必然差距。”交通运输部运输处事司有关认真人暗示，下一步，要出力晋升设施设备技能程度、优化运输组织模式，敦促形玉成程温控、尺度类型、运行高效、安详绿色的冷链物流处事体系。

　　——要加速补上短板，办理好“最先一公里”“最后一公里”等突出问题。