以智能制造统领产业转型升级湘江新区跑出高质量发展“加速度”

红灯停、绿灯行，会自主并线和超车，还能主动礼让横穿马路的行人。人工智如何改变出行方式？在湖南湘江新区也许可以找到答案。

2020年4月，ApolloGo长沙Robotaxi率先在湘江新区梅溪湖开放约车体验，18—60岁市民用Apollo GO（APP）、百度地图即可一键呼叫Robotaxi，且免费试乘。一年来，Robotaxi自动驾驶里程达50万公里，开放运营站点195个，安全运营零事故。

湘江新区地处中部制造重镇长沙，近年来，新区在智能制造方面持续发力，以先进装备制造、电子信息、新材料、新能源与节能环保、食品等为主的优势产业集群基本形成。

背靠岳麓山，面向湘江水。作为国家在中部地区设立的第一个国家级新区，湘江新区即将迎来授牌六周年。湘江新区始终牢牢抓住智能制造牛鼻子，着力构建科创新优势、着力深化改革增添新活力、着力培育发展新动能，在推动高质量发展上闯出一条新路子。

湘江新区鸟瞰图。（湘江新区管委会供图）

着力构建科创新优势 产业集聚效应进一步显现

从国家智能网联汽车（长沙）测试区开园授牌、Robotaxi 开始面向长沙市民开放试乘，再到率先建成全国第一个无驾驶人自动驾驶测试场地并投入使用……湘江新区一步一个脚印，在智能网联汽车赛道上，由一个追赶者逐步转变为“领跑者”。

国家智能网联汽车的（长沙）测试区。（湘江新区管委会供图）

据了解，湘江智能网联汽车产业于2016年开始落地，投资近20亿元打造模拟场景全国最多、综合性能全国领先、测试服务全国最优、5G覆盖范围全国最广的智能系统测试区，拥有智慧公交示范线、自动泊车、自动驾驶环卫、5G-V2X示范等228个应用场景。在不到5年的时间里，国家智能网联汽车（长沙）测试区、湖南（长沙）国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）先后落地湘江新区，吸引了包括德国大陆、舍弗勒、华为、腾讯、百度等在内的企业347家，智能汽车全产业链加速形成。

如何保持该领域内的长期领先地位？业内权威专家指出，发展智能制造要更加注重深耕基础科研和技术，才是提升其核心竞争力关键。

日前，在上海车展全球自动驾驶创新峰会上，希迪智驾（长沙智能驾驶研究院）正式发布基于公司自动驾驶软件系统打造的新一代纯电无人矿卡，据其负责人介绍，在理想工况下，该矿卡最高可节省90%的人力、运营成本，实现矿山运输车辆的无人化和电动化。

矿卡智能远程自动驾驶系统。人民网栗翘楚摄

“服务业是依靠工业核心发展的，如果没有工业做底子，服务业说垮就垮。”湘江新区党政综合部副部长傅永超认为，目前，长沙仍然要加快制造业发展和产业升级，从而加快带动生产性服务业发展，而不能笼统强调服务业增加值比重，要借鉴国际经验教训，防止制造业衰退，而一味强调、揠苗助长搞服务业。

近几年，湘江新区作为中部地区重要的战略性新兴产业基地和先进制造业基地，坚持先进制造业和现代服务业双轮驱动，以制造业为主体、现代服务业为支撑、现代农业为基础的现代产业体系已初步构建。

营商环境不断优化 着力深化改革增添新活力

1天完成工商注册、10天完成土地审批转让、120天完成厂房建设，在湘江新区，鲲鹏项目刷新着长沙“新基建”的加速度。