快递业财报密集披露价格战恐难维系
原标题:快递业财报密集披露 价格战恐难维系
快递黑科技。图为4月27日在2021上海国际快递物流博览会中国邮政展区前拍摄的无人投递车,无人投递车主要应用于小区、园区、校园等封闭和半封闭的场景。 记者 王翔 摄
□记者 班娟娟 北京报道
记者注意到,近段时间,主要快递上市企业2020年财报和2021年一季报密集出炉,多家企业业绩难言乐观,单票收入下降、利润下滑明显。在这背后,激烈的市场竞争和愈演愈烈的价格战备受诟病,多家公司也将净利、毛利下滑原因归结为竞争加剧导致市场价格保持低位。
业内人士指出,在快递业劳动力成本上升的背景下,为抢夺市场采取的价格战难以为继,并将长期损害行业健康发展。未来应着力通过技术变革,加大科研和新业务投入,降低运营成本,同时借助企业改革实现效率变革,谋求新突破。
业绩难言乐观
从2020年财报看,仅顺丰、德邦、圆通三家企业实现营收与盈利双增。韵达、申通净利润在2019年负增长基础上降幅继续扩大。而从2021年一季报来看,除了圆通表现总体平稳外,顺丰、申通等多家快递企业业绩并不理想。
圆通2021年前三个月营收89.6亿元,同比大增61.91%;归母净利润3.71亿元,同比上升36.69%;扣非净利润3.39亿元,同比增长44.81%。公司表示,营收增长主要因业务量增长,据测算,圆通今年一季度业务量达到31.45亿票,较2020年同期大增88.9%。
申通今年一季度营收52.6亿元,同比增长47.28%;归属上市公司股东的净亏损为8952.1万元。一季报显示,公司报告期内营业成本同比增长50.60%,今年前三月单票收入分别同比下降23.94%、8.42%和27.65%。
顺丰则亏损明显。顺丰今年一季度营收426.20亿元,同比增长27.07%,业务量同比增长44%;归属上市公司股东的净利润为亏损9.89亿元,扣除非经常性损益净亏损11.34亿元。顺丰将亏损原因归结于新业务拓展关键期的前置投入,以及春节不打烊和网络融合调整等导致的成本增加。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《经济参考报》记者表示,在各大快递上市企业中,圆通业绩平稳,申通业绩不佳。顺丰今年一季度亏损超9亿元,原因还包括实施多元化经营,在一些物流细分领域投入太多,处于前期烧钱状态,导致无法平衡盈亏;同时顺丰加大了补贴力度,与其他快递尤其是极兔这样的低价快递竞争。两项叠加,导致亏损较为严重。
价格战难以为继
我国快递行业发展依然迅猛。国家邮政局数据显示,2021年一季度,全国快递服务企业业务量累计完成219.3亿件,同比增长75%;业务收入累计完成2237.7亿元,同比增长45.9%。预测2021年快递业业务量将完成955亿件,营收将达到9800亿元。
与此同时,快递公司竞争愈加激烈,尤其是低价竞争备受诟病。在业绩说明中,多家公司将净利、毛利下滑的原因归结为竞争加剧,市场价格保持低位运行。例如,申通表示其亏损主要源于份额竞争导致网点压力加大,公司不得不以补贴形式争夺份额,而市场份额未能达到预期规模导致规模效益未能显现。
市场分析指出,快递公司净利润增长幅度远不及业务量增长幅度,这主要因为激烈市场竞争下各公司“以价换量”,通过不断压低单票价格来获得市场份额。
值得关注的是,新入局者还在加剧这种竞争态势。例如,极兔日单量已经超过2000万,而其快速抢夺市场的背后则离不开价格战。以跨省快递单价计算,极兔快递价格普遍比通达系最低价还要低2元左右。
国家邮政局发布的2021年一季度邮政行业经济运行情况通报显示,异地快递均价为6.1元,同比下降22.9%,首次低于同城快递。