快递业财报密集披露价格战恐难维系(2)

不过，激烈的价格战难以为继。一方面，快递业劳动力成本持续上升，不断压低快递价格将导致企业利润下滑，违背市场规律。另一方面，快递公司压低派件费也会侵害快递员利益，进而导致服务质量下降。

有业内人士坦言，在长期价格战的挤压下，快递网点的生存空间急剧缩水。为争夺有限的需求，在不能有效提高快递企业收入的前提下，不断推高用户对于服务的预期，同时不断降低投诉门槛，鼓励用户过度主张权利，导致快递企业网点的成本不断攀升。

为促进快递行业良性发展，有关部门已经有所行动。例如，《浙江省快递业促进条例（草案）》就明确规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。

行业谋求新突破

业内人士指出，快递行业集中度向头部企业靠拢，而在龙头间的市场份额之争中，价格不再是决胜关键。未来将是综合服务能力的竞争，成本管控依然是市场竞争核心和基础能力，全网络降本增效是有力手段。

“由于人力成本上升，市场已经‘刺刀见红’。如何更好地控制成本，实现更高性价比服务，方是快递企业的取胜之道。”盘和林说。

事实上，在竞逐巨大市场的同时，如何通过技术变革、企业改革等推动快递行业谋求突破，实现更可持续、更加良性的发展，已成为重中之重。目前，一些快递公司也在寻求摆脱低价困境的方法，包括韵达、申通、圆通在内的各大快递公司均加大科研和新业务投入，以求降低营业成本的同时实现差异化发展。

盘和林认为，未来快递业发展需要进一步推进自动化，以对冲快递业人力成本的上升。同时，快递业需要进一步对接最大的物流用户、电商，一方面保证基础订单量，另一方面可以实施就近的本地仓业务，减少快递运送半径。他同时指出，快递业跨界依然难度不小，例如顺丰亏损原因就有细分领域竞争因素，导致现阶段物流领域人力成本持续上升。

“不过，快递公司可以考虑多元化股权，引入电商等战略投资者，助力物流业长期稳定发展。”盘和林说。

记者注意到，中国邮政集团官网近日发布《中国邮政集团有限公司改革三年行动实施方案（2020-2022年）》解读稿，明确推进中国邮政国企改革重点任务，其中包括积极稳妥深化混合所有制改革。要按照完善治理、强化激励、突出主业、提高效率的要求，坚持因地施策、因业施策、因企施策，宜独则独、宜控则控、宜参则参，分层分类深化混合所有制改革，稳慎开展混合所有制企业骨干员工持股，推动混合所有制企业深度转化经营机制。此外，还将推动资产重组与盘活，分别探索研究速递物流战略重组和邮政企业科技力量战略重组方案，健全固定资产管理制度，加大闲置土地盘活力度。在“三因三宜”原则的指导下，分层分类深化混合所有制改革，推动中邮科技、中邮保险混合所有制改革，适时启动速递物流公司和中邮证券混改。

(责编：罗知之、吕骞)