“换代风波”再起，老车主组团“激斗”理想汽车（调查）

“从5月25日发新车到现在已经快三周，我依旧没有收到理想汽车的任何说法。”6月11日，来自上海的理想汽车车主郑先生向《国际金融报》记者谈起购买老款理想ONE的经历依旧显得非常愤怒。　　在部分车主眼里，理想汽车的行为已经涉嫌销售欺诈，而更让他们愤怒的是迟迟没有得到任何说法。这一信任危机，理想汽车该如何才能化解？

据了解，郑先生是在今年4月底买的理想ONE，购车前他已再三向销售确认年内不会有改款车或新车发布。但在其新车上好牌照10天后，理想汽车就发布了改款的理想ONE，价格与旧款仅相差一万元，但车辆配置却相去甚远。

就在上周末，多次向公司讨要说法未果的郑先生和一群与其遭遇相似的维权车主来到了上海市黄浦区的理想汽车某零售中心，得到的回复仍是等总部通知，如今时间又过去了一周，维权依旧无果。

除此之外，全国多地都爆发了理想汽车老车主因新车换代引起的维权行为，一时间理想门店遭车主声讨、开车队拉横幅等现象屡见不鲜。

据郑先生透露，他们已经在众筹起诉，并且坚持不懈地在各个投诉平台发起投诉，不会让这场维权就此了结。

2019年7月，小鹏G3第一次换代时老车主维权活动也闹得沸沸扬扬，虽然最终小鹏汽车提出了两种解决方案，但依旧难消部分老车主的怒火，那么这次理想汽车的“换代风波”最终会如何收场呢？

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涉嫌消费欺诈？

郑先生向《国际金融报》记者表示，他本来是蔚来ES6车主，但因为喜欢与家人一起长途自驾游，所以又决定再购入一辆理想ONE，但没想到刚买的新车不久就变成了旧款。

在采访中，郑先生向记者出示了行驶证，发证日期标注是今年5月15日。

“刚上牌10天新款就出来了，这让我难以接受。”郑先生表示，“明明买车时当面问过销售理想什么时候出新款，销售说今年不会出，我才决定买的。”

郑先生指出，他是在购车时于理想汽车门店当面询问的，也没想过销售的回答会有问题，所以没有刻意录音，但事后去找过销售，但销售称他们也是在发布会前段时间才知道新车信息。

郑先生的遭遇并非特例，记者采访的多位车主都遇到了同样的问题，且事后销售都称其此前也没有收到新车信息。

“我觉得这个解释太扯了。”郑先生向记者表示，他认为理想汽车把老车主当“韭菜”，这势必会造成品牌信任度的流失。

刚买车不到3个月的张先生向记者出示了一张其与理想汽车销售人员的微信聊天截图，并表示，他在3月买车时，销售谎称免息贷款和赠送的东西都是截至当月底，催促其快速购车；另外，今年5月中旬，张先生听说理想ONE将很快发布改款车型时，曾去质问理想汽车销售人员，得到的答复是改款车辆价格会很高，但事实上仅高出1万元。

除此之外，近期，一封名为“理想ONE 2020款湖北省3-5月准车主权益维护书”在网上传播。该维护书中提到，湖北省3月-5月购买理想ONE 2020款的车主在购买前与理想汽车店面销售或经理再三确认，得到的答复均是2022年前绝不会有新款或改款车型上市，即使2022年以后有新款车型上市，那么老款车型软硬件均可升级。

最终结果却是理想汽车在今年5月25日晚上就发布了2021款理想ONE，并在2020款的基础上增加了60余项软硬件升级，且只比老款贵1万元。这些老车主抱怨道，而且理想汽车一直强调的软硬件同步升级最新技术也做不到，新款多项关键性升级项，如2021款理想ONE搭载的NOA导航辅助驾驶系统的硬件和后驱动三合一电机，老车主都无法升级。

维权书上写道：“理想汽车这种做法实为欺诈消费者的行为，目的是让消费者原价购买其老款汽车，原价清理已生产的2020款理想ONE汽车”。“理想汽车以欺诈消费者的手段，侵害消费者权益以实现厂家的利益最大化”。

除此之外，还有不少认为受到销售欺诈的老车主还采取了聚集到理想门店和拉横幅车队游行的维权行为。

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置换成主要诉求

在湖北理想车主眼里，理想汽车的行为已经涉嫌销售欺诈，其维权的诉求之一便是依据消费者权益保护法相关规定，要求理想汽车退一赔三。