麻辣财经：随我国第三代航天远洋测量船出征

6月17日，神舟十二号载人飞船成功发射，举国欢腾。然而，可能很少有人知道，在茫茫碧海上还有一群人为保障天舟二号与神舟十二号任务默默奉献。

这就是执行天舟二号货运飞船与神舟十二号载人飞船海上测控任务的我国第三代航天远洋测量船“远望6号”。

作为此次任务唯一的海上测控点，远望6号船承担着精准完成海上测控、护送飞船入轨的重要任务。在火箭升空后不久，远望6号船要迅速捕获目标，顺利接过陆海测控接力棒，准确高效地发送实时测控数据。

今年5月23日，远望6号测量船驶离母港，奔赴万里之外的预定海域，执行5月底发射的天舟二号以及6月17日发射的神舟十二号海上测控任务。麻辣财经记者李晓晴作为随行记者，也登上了远望6号，近距离采访了这支海上测控队伍。从今天开始，麻辣财经就为您奉献系列报道“远望6号日记”。

（1）启航，休整不到半个月后再次踏上征程

5月23日上午7点，经历46小时紧急备航，远望6号船缓缓离港。系在船尾的五星红旗在江南细雨中迎风飘起，银灰色天幕下高展起一抹鲜亮。

5月24日，随着海域的深入，手机网络从4G变为E，再到逐渐失去所有信号，只剩下四个白点。

天空乌云密布，雨水肆意飘摇，在远望6号船“向祖国再见”仪式暨任务动员大会上，一曲高昂的国歌奏毕——

“我们一定坚实可靠，我们一定团结协作，我们一定全力以赴！”

各岗位负责代表在国旗下进行了庄严宣誓，这支风雨兼程的队伍再一次为祖国航天事业踏上征程。

据了解，这是远望6号船休整不到半个月之后再次为国启航。今年春节前夕，远望6号船奉命出航，连续作业近百天，完成4次任务后才回到母港休整。

5月24日，“远望6号船”在后甲板举行“向祖国再见”仪式。李晓晴摄

（2）海上标校，从“气球”走向无人机

5月25日，上船第三天，天清气朗，海水碧蓝，如镜如绸，湛蓝的天空上云卷如丝。

“放球！”

远望6号船测控系统分管负责人魏连魁一声令下，甲板上工作人员便松手，将载着信标球的气球放入了空中。船上的测控天线将在气球升空后对气球内的信标进行跟踪，以此对天线参数进行标校。

5月25日，在飞机库准备释放信标气球。李晓晴摄

据介绍，这次释放信标球的目的，是使用信标球来模拟天舟二号飞船的微波信号，对测控天线进行标的，以此提高天线测量精度。

工作人员告诉记者，与陆地上的测控站不同，船体摇晃与设备变形都会给测量精度带来影响。

“船上的天线会受温度湿度影响，就像是使用一把尺子前，如果这把尺子受热胀冷缩变了形，五厘米读出来不是五厘米，现在读一个俯仰角度读出来不是实际的角度，就影响了精度，标校就是先把尺子校准。”测控系统工程师顾新锋这样描述。

以往对天线做标校多用的是码头标校塔，只要船不动，就能标得非常准。在船上标校就是放气球，气球里搭载着相应频点的信标。

这天的标校行动前后放飞了两个气球，分别载着不同频率的信标。在气球放飞后一小时左右，二层甲板上又架起了弹射器，开始放飞标校无人机。

谈及球和无人机的区别，顾新锋说：“飞机是对气球的补充，球是风怎么吹它就怎么飘，它的姿态和飞行状态不能控制，于是要在哪个角度进行标校也是不能控制的，而飞机的信号比较平稳；但相比于飞机，球的优势在于可以飞得很远，球可以飞到20公里以上，但飞机飞不到那么高。”