麻辣财经：常年漂在海上，是一种怎样的体验？
上次日记，麻辣姐给您介绍了第三代航天远洋测量船的通信和航海系统。不少人看完日记后留言，远望6号一年执行多少天任务呢？离岸后，如果远望6号出现故障咋办？还有人好奇，远望号上的船员们、工程师们吃什么，咋和亲人联系？
别急，今天的日记，麻辣姐就带您先进入一座“钢铁森林”，再进入一座“冰山”，详细回答您关心的这些问题。
去年远望6号船全体人员封控在船315天，今年上半年又累计出航120天
5月30日晚七点，麻辣姐第一次走进远望6号船机舱。船上提起“机舱”，都是专门指轮机系统的机舱，对其他放有机器设备的办公室称“机房”。
下机舱之前，工作人员给每个人都发了耳塞。可是刚一推开门，巨大的噪音还是像金钟罩一般把人给罩了起来，被紧紧锁在极高的分贝里，麻辣姐产生一种想要逃出去的冲动。据介绍，工作中的机舱最高分贝可达120左右，只能见到人们张嘴，却听不见一丝声音。
同噪声接踵到来的是如潮的热浪。在机器旁刚站没一会儿，人就开始冒汗。正在紧张修理设备的几个工作人员已经是浑身湿透、大汗淋漓。
轮机系统管理的机舱有全船的主动力推进装置，还有发配电设备。从底层抬头往上看，宛如一座精密的“钢铁森林”。就是这一个个硬邦邦的庞然大物，承担着整艘船舶动力的重任。
待修发电机旁，一位工程师正半蹲着翻看维修工艺手册，另一位工程师半个身子都探进了机器下边，为的是测拐挡差，检查安装是否到位。发电机另一侧的电话机前，圆脸庞的轮机长胡存，正将听筒紧紧贴在耳边，高声向电站值班人员安排工作，确保设备对地绝缘达到规范值以上。
5月30日晚，轮机系统技术人员在机舱内维修发电机。李晓晴摄
于是这一晚，对轮机长胡存的采访暂且搁置。第二天上午又给机房办公室打了个电话，师傅们说：“老轨还在底下呢。”
“老轨”是船上对轮机长的尊称。一种说法是，在蒸汽动力运用到船舶以后，船上的轮机长就被称作“老轨”；另一种说法是，机舱到处是油污，比较脏，下一趟机舱再出来浑身都黑了，只剩下一双眼白，形状若“鬼”，但船上叫“鬼”不吉利，于是换作“老轨”。
等坐下来和胡存对话时，已是这一天临近晚饭。走进办公室，发现里面已经架好一台录像机，站在两米开外的“老轨”正比着一只剪刀手。
六一儿童节前夕，轮机长胡存给儿女拍摄儿童节祝福。李晓晴摄
“小姐姐，你明天就要加入少先队了，爸爸真为你感到骄傲；小弟弟，妈妈说你又生病了，你一定要好好吃饭，让身体长得棒棒的，爸爸在这里祝你们节日快乐！”
原来，第二天是儿童节，轮机系统的爸爸们都在给孩子和家属录视频。在集体录的长视频里，爸爸们喊完儿童节快乐，接着大声喊道：“妈妈辛苦了！”
“动力推进，水电配给，空调通风，供热制冷，安全防污，调姿控稳——这就是我们的六大职责。”胡存说可以把这些设备比作人体的各个器官。比如主机就是心脏，输水管、输油管是血管，反渗透造水机是肾脏，空调系统就像肺。其中压载水的调配最为关键，如果压载不均会对船舶结构产生影响，压载水对船舶稳性的控制会影响其抗风等级，对船员的舒适性也会产生影响。
轮机系统机舱安全技能竞赛“管系应急包扎”项目。李晓晴摄
轮机系统机舱安全技能竞赛“伤员救治后送”项目。李晓晴摄
轮机系统机舱安全技能竞赛“伤员救治后送”项目，图为模拟后送过程。李晓晴摄
轮机系统机舱安全技能竞赛“消防装具穿戴”项目。李晓晴摄
