麻辣财经：常年漂在海上，是一种怎样的体验？(2)

这几天正在维修的电动机，是上次航程结束时损坏的。船舶靠港后就开始联系修理，可还没修几天就接到通知，需要紧急出发执行天舟二号任务。“当时一听这个消息我们人都傻了，因为电动机刚被全部拆掉，设备机壳占了地方，出航前的备航检查也没法进行。”胡存说。

为此，轮机系统召开紧急会议，经过对故障的深入分析以及对自身维修实力的考量，轮机长胡存对厂家派来的维修师傅说：“你们干吧，干到开船，剩下的事交给我们。”

原本八九天的维修任务，只剩下两天时间。为了完成这个不可能完成的任务，轮机系统先从工厂协调来更多师傅，然后凭借他们自身经验全程助修。

23号早晨7点船舶起航，直到凌晨五点半维修师傅才下船，可维修工作并未完全结束。开船后，轮机系统抽出常规工作以外的时间继续修理这台发电机，终于在5月31号修理完毕。

“船上一共有五台发电机，这一台只是备用机，时间这么紧，当初有想过干脆先不修了吗？”麻辣姐很好奇。

胡存立即答道：“那不行。我们对设备可靠性的追求是无极限的，因为每次任务都重大。”

麻辣姐了解到，随着我国航天事业的蓬勃发展，测量船执行任务的密度越来越高，去年远望6号的船员们全年基本都在海上。为了保证任务，船员们从解缆起航的那一刻，就与父母、爱人、襁褓中的婴儿隔岸告别，将牵挂深埋心底。

在船上，经常能听到这类的广播：“在我船圆满完成任务，即将跨过赤道、抵达新加坡之际，后方传来喜讯！轮机系统李乙迈同志二胎喜得贵子，孩子7斤6两，母子平安。轮机系统全体向李乙迈同志表示祝贺！”

船舱内瞬间被一片欢呼与祝福声淹没，将“新爸爸”簇拥起来。“新爸爸”脸上挂着欣喜的笑，和船员们打趣笑闹，背过身拿起电话，听到对面传来的啼哭声，却无法守候在妻儿身侧，远在大洋上的七尺男儿眼角瞬间湿红一片。

据介绍，2020年因为疫情，远望6号船全体人员回国不回家，靠港不下船，亲人难见面，全员封控在船315天，期间远航253天。2021年上半年，远望6号船出航2次，累计出航已达120天。

船员回家第一个星期，家里绝不能做土豆、冬瓜、南瓜

神舟十二号任务在6月17日上午进行，这天凌晨4点，船上所有任务执行相关人员就已经在各个岗位集合完毕。

早晨7点，统一穿着红马甲的人员端着餐点，去往全船各个机房送餐。

穿红马甲——是后勤保障系统人员在任务执行期间的统一穿着。一行二十出头的小伙子统一鲜亮的着装，精神笔挺地站成一排，也是远望6号船上一道独特的风景线。

“我们就是保障船上人员的衣食住行，出海的话，主要是前两方面，另外医疗保障也归我们管。”后勤保障系统负责人肖剑介绍道。

6月13日，后勤保障系统组织船员包粽子过端午。李晓晴摄