改革蹄疾步稳央企活力迸发（产经观察）(2)

　　转变源于改革。“面对重重压力，我们开展了大讨论，大家一致认为，要想让一重走出困境，除了改革别无他法。”中国一重集团公司党委副书记张振戎说。

　　改革第一步，解放思想、转变观念。具体怎么干？领导干部带头跑市场。集团要求，领导班子成员每人每月要走访20家单位，跑市场、盯回款，以此培养市场意识。

　　2017年以来，中国一重动真碰硬，坚持“不变思想就换人”。截至目前，共调整观念滞后、不适应改革发展需要的领导干部98人。在此基础上，中国一重确立了以营销为龙头的经营新机制，做到“市场在哪里，销售工作就做到哪里”。

　　改革第二步，建立市场化运行机制。企业管理的关键在于人。为更好激发员工积极性，中国一重全面推行“两个合同”制度，以劳动合同解决身份问题，以岗位合同解决进出问题。

　　中国一重还积极推行差异化薪酬制度，做到“五个倾斜”——向营销、高科技研发、高级管理、高技能、苦险脏累等五类人员倾斜。同时，将职工收入增长目标纳入企业年度计划和中长期发展规划，使薪酬分配与预算完成情况、绩效考核结果挂钩。

　　“有面子有实惠，腰包鼓了，干劲十足。”中国一重铸锻钢事业部热处理厂热处理三班班长王国峰是薪酬改革的受益者，作为高技能人才，他可在正常收入基础上，每月享受公司专项补贴5000元。

　　通过制度建设，中国一重实现了从“机构臃肿”向“精干高效”转变、从“要我干”向“我要干”转变、从“大锅饭”向“差异化”转变。

　　改革第三步，建设以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的开放式科技创新体系。一方面，完善分红、股权等不同形式的奖励分配机制，明确技术、研发人员可连续3年从科研成果转化投产的利润中提取5%作为分红。另一方面，积极推进全员创新，设立创新活动室110个，凝聚创新人才3000余人，完成基层创新课题620项，累计创效近7亿元。2017年以来，中国一重研发投入年均增长率达32.9%，2020年研发投入增长率更是高达76.5%，累计承担国家重点科研任务28项，获省部级以上科技进步奖26项。

　　中国一汽

　　重塑体制机制 强化自主创新

　　本报记者 王 政

　　不烧汽油，改烧氢气；不仅实现内燃机零碳排放、污染物零排放，热效率指标同样国际领先……日前举办的一次品牌展览上，中国一汽设计研发的氢能发动机吸引了不少人关注。

　　过去一年，一汽自主开发的高效双电机混动系统、国内首创并量产的纵置湿式双离合自动变速器等43项关键核心技术取得重大突破，获得授权专利2814项，同比增长183%，专利公开数量名列汽车行业第一。

　　自主创新成果的接连问世，源自中国一汽体制机制改革的不断深入。近年来，中国一汽对企业内部体制机制进行了全面重塑，有效激发了干部职工干事创业的精气神——

　　调整组织架构和管理体制。一汽明确了“瞄准市场、聚焦自主、强化创新、突出体制机制”的改革重点，对企业管理体制和组织架构动了场“手术”。过去，集团总部承担的多为规划、统计、财务、监管等职能，如今，一汽逐渐摸索出一套解决“总部机关化”倾向的管干结合、分类管控新模式。通过创新化、体系化、数字化建设，既进一步提升了集团“管”的能力和效能，又理顺了总部和分子公司的管理关系，实现了各业务单元研产供销一条龙、责权利相统一，有效强化了各业务单元的市场主体功能。