中国汽车驶向全球市场“新蓝海”(2)

　　“作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制‘走出去’的汽车企业，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，为快速拓展海外业务奠定了坚实基础。”余德说。

　　在和世界汽车巨头同台竞争的过程中，除了产品本身，品牌、服务等多重因素也决定了品牌在该市场能否持续发展。

　　据悉，目前，上汽设立了1000多个海外营销服务网点，在市场、销售、服务、品牌传播等方面全部实现本地化推进。同时，上汽还开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲4条自营国际航线，为海外产销保驾护航。

　　“得益于本地化的服务体系和品牌营销，今年上半年‘中国单一品牌海外销量冠军’上汽MG品牌海外销量达到13.6万辆，同比增长130%，其中发达国家和地区销量占比近五成。目前，MG品牌在澳新、中东、埃及、智利成功跻身当地乘用车市场第一阵营（TOP10）。”余德说。

　　值得一提的是，除了上汽，奇瑞、长安、长城、吉利等汽车企业的出口数据也实现了快速增长。同时，新创造车企业中，蔚来、小鹏、爱驰等品牌也进入欧洲市场，迈出了“走出去”的第一步。

　　第十三届汽车蓝皮书论坛上，中保研汽车技术研究院董事长方仲友表示：“我相信，到2025年以后，中国一定成为一个汽车出口大国。国内主要是转型升级，而国外是一个蓝海市场。”

　　电动化、智能化持续突破，中国车企全球化再次提速

　　一个值得关注的细节是，在中国汽车品牌“走出去”的进程中，智能电动车成为全新的发力重点。

　　以上汽为例，余德透露，“十三五”期间，上汽在自主研发方面大手笔投入近600亿元，形成新能源、智能网联等创新技术优势，并积极向海外溢出，打造差异化竞争力。

　　今年上半年，上汽旗下自主品牌MG和Maxus新能源车在欧洲发达国家销售超过1.2万辆, 在英国、挪威、荷兰、丹麦、冰岛等国细分市场上位居前列。“电动车成为上汽在成熟市场布局的切入点。”

　　同时，在新兴市场，上汽则侧重于探索智能网联技术落地。“‘i-Smart’智能网联系统深受泰国、印度、印尼等国消费者欢迎，已经在超过30种的海外车型上使用，激活用户超过13万人。”

　　中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥分析说，欧洲之所以会成为新能源汽车市场的新蓝海，主要原因有两条。

　　“首先是欧盟出台了全球最严的碳排放标准，电动化转型成为唯一出路；第二，欧盟各国对于新能源汽车购买和使用实行了双重补贴政策的刺激。”陈璟玥说。

　　事实上，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》明确提出，践行开放融通、互利共赢的合作观，扩大高水平对外开放，以开放促改革、促发展、促创新；坚持“引进来”与“走出去”相结合，加强国际合作，积极参与国际竞争，培育新能源汽车产业新优势，深度融入全球产业链和价值链体系。

　　同时，因产业配套较为完善，布局较早，智能电动车相关产品、技术也成为中国汽车企业的优势所在。

　　在中国汽车工业协会副秘书长柳燕看来，新能源和智能网联汽车快速发展为中国品牌向上发展提供机会，政策鼓励加上需求牵引，中国汽车已经形成一定的先发优势，品牌突破成为关键。

　　“全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌有望加速实现全球化发展。”柳燕说。

(责编：赵超、陈键)