今年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起
原标题:今年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起
电动自行车,如何增便利去隐患
【经济界面】
“骑着小电车去上班,方便快捷,还不堵车……”如今,电动自行车成了很多家庭重要的交通工具,日渐流行。
随着我国电动自行车保有量不断上升,一些问题也随之而来——充电、停车“老大难”、电瓶起火“太吓人”、在人行道上超速、逆行太危险……
11月1日起,北京市公安交管局对仍驾驶超标电动自行车上路的违法行为,依法予以车辆扣留、驾驶人罚款1000元处罚。
电动自行车缘何让人“又爱又恨”?今后应如何进一步完善配套服务,推动电动自行车行业健康规范发展?
1.“火热”背后乱象丛生
【案例】
90后北京市民曹亮是电动自行车的“忠实粉丝”,他从10多年前就开始骑电动自行车了。“我读高中时,父母为了让我上学方便些,就给我买了一辆小电车,它陪伴了我整个高中生涯。”曹亮告诉记者,那时他并不了解电动自行车的性能,只是觉得“骑着不费劲儿,速度也比自行车快,就是电池不耐用”。骑了半年后,原本续航40公里的电池就只能跑20公里左右了。
2015年,曹亮大学毕业后,电动自行车再次成了“陪伴”他上下班的交通工具。
“刚毕业那会儿,我租的房子离单位大概有7公里,与坐地铁、公交车相比,还是骑电动自行车上下班更方便。”曹亮说,当时自己没什么钱,就在二手市场淘了一辆旧车,用起来发现“也挺好”。
2018年5月,新修订的《电动自行车安全技术规范》出台,不少城市针对超标电动车设置了过渡期。北京市也于2018年11月1日起施行《北京市非机动车管理条例》,对此前已购买的电动自行车设立3年过渡期。曹亮的小电车就在其中,属于超标车辆。
“今年10月31日是最后期限,北京超标电动自行车不能上路了,我干脆又换了一辆‘新国标电动车’,安全更有保障了,每天骑着它,心里也更踏实。我建议你也买一辆体验体验,真的挺值!”曹亮说。
像曹亮一样,大量市民都对电动自行车“情有独钟”。不少人都认为,10公里内骑电动自行车非常便利,不用担心堵车,是买菜、接送小孩的“首选”。
电动自行车有多“火”?先来看一组数据——
近年来,我国电动自行车年销量超过3000万辆;目前,全国电动自行车保有量已经超过3亿辆。工业和信息化部公布的数据显示,今年1至7月,我国电动自行车产量为2015.8万辆,同比增长26%。
然而,“火”的背后,也有乱象。专家称,电动自行车产业在快速发展的同时,也存在鱼龙混杂、产品质量参差不齐等问题,市场上仍存在大量不符合标准的电动自行车,给居民日常生活带来了安全隐患。
国家市场监管总局实施的电动自行车产品国家监督抽查显示,2019年抽查80批次、2020年二季度抽查158批次、2020年四季度抽查39批次,不合格发现率分别为28.8%、15.1%、25.6%。抽查发现的主要质量问题集中在电气装置、车速限值、淋水涉水性能、车速提示音等方面。
2.“没地方充电,太愁人了”
【案例】
“目前,我们小区已经在电梯内安装了电动自行车识别系统,一旦识别出有电动自行车进入电梯,电梯会发出警示并停止工作。但由于电动自行车锂电池体积小,该系统无法识别,许多业主仍然将电池带回家充电。”北京市西城区朗琴园小区物业相关负责人说,物业已通过贴告示等多种方式,提醒业主不要把电池带回家。
近年来,电动自行车充电难、停车难等问题凸显。据测算,以当前电动自行车保有量计算,全国至少需要1.5亿个充电插座,但实际上只有约500万个。