今年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起

原标题：今年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起

电动自行车，如何增便利去隐患

【经济界面】

“骑着小电车去上班，方便快捷，还不堵车……”如今，电动自行车成了很多家庭重要的交通工具，日渐流行。

随着我国电动自行车保有量不断上升，一些问题也随之而来——充电、停车“老大难”、电瓶起火“太吓人”、在人行道上超速、逆行太危险……

11月1日起，北京市公安交管局对仍驾驶超标电动自行车上路的违法行为，依法予以车辆扣留、驾驶人罚款1000元处罚。

电动自行车缘何让人“又爱又恨”？今后应如何进一步完善配套服务，推动电动自行车行业健康规范发展？

1.“火热”背后乱象丛生

【案例】

90后北京市民曹亮是电动自行车的“忠实粉丝”，他从10多年前就开始骑电动自行车了。“我读高中时，父母为了让我上学方便些，就给我买了一辆小电车，它陪伴了我整个高中生涯。”曹亮告诉记者，那时他并不了解电动自行车的性能，只是觉得“骑着不费劲儿，速度也比自行车快，就是电池不耐用”。骑了半年后，原本续航40公里的电池就只能跑20公里左右了。

2015年，曹亮大学毕业后，电动自行车再次成了“陪伴”他上下班的交通工具。

“刚毕业那会儿，我租的房子离单位大概有7公里，与坐地铁、公交车相比，还是骑电动自行车上下班更方便。”曹亮说，当时自己没什么钱，就在二手市场淘了一辆旧车，用起来发现“也挺好”。

2018年5月，新修订的《电动自行车安全技术规范》出台，不少城市针对超标电动车设置了过渡期。北京市也于2018年11月1日起施行《北京市非机动车管理条例》，对此前已购买的电动自行车设立3年过渡期。曹亮的小电车就在其中，属于超标车辆。

“今年10月31日是最后期限，北京超标电动自行车不能上路了，我干脆又换了一辆‘新国标电动车’，安全更有保障了，每天骑着它，心里也更踏实。我建议你也买一辆体验体验，真的挺值！”曹亮说。

像曹亮一样，大量市民都对电动自行车“情有独钟”。不少人都认为，10公里内骑电动自行车非常便利，不用担心堵车，是买菜、接送小孩的“首选”。

电动自行车有多“火”？先来看一组数据——

近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆；目前，全国电动自行车保有量已经超过3亿辆。工业和信息化部公布的数据显示，今年1至7月，我国电动自行车产量为2015.8万辆，同比增长26%。

然而，“火”的背后，也有乱象。专家称，电动自行车产业在快速发展的同时，也存在鱼龙混杂、产品质量参差不齐等问题，市场上仍存在大量不符合标准的电动自行车，给居民日常生活带来了安全隐患。

国家市场监管总局实施的电动自行车产品国家监督抽查显示，2019年抽查80批次、2020年二季度抽查158批次、2020年四季度抽查39批次，不合格发现率分别为28.8%、15.1%、25.6%。抽查发现的主要质量问题集中在电气装置、车速限值、淋水涉水性能、车速提示音等方面。

2.“没地方充电，太愁人了”

【案例】

“目前，我们小区已经在电梯内安装了电动自行车识别系统，一旦识别出有电动自行车进入电梯，电梯会发出警示并停止工作。但由于电动自行车锂电池体积小，该系统无法识别，许多业主仍然将电池带回家充电。”北京市西城区朗琴园小区物业相关负责人说，物业已通过贴告示等多种方式，提醒业主不要把电池带回家。

近年来，电动自行车充电难、停车难等问题凸显。据测算，以当前电动自行车保有量计算，全国至少需要1.5亿个充电插座，但实际上只有约500万个。