打通“大动脉”畅通“微循环”合力疏通物流运输梗阻

4月29日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，强调疫情要防住、经济要稳住、发展要安全。为此，人民网推出“稳产保供促发展”系列报道，多维度记录经济社会攻难克艰的信心、各行业提升供应链产业链安全的决心。

“明显感觉到通行时间缩短了。以前跑趟苏州要晚上七八点才能回来，现在下午三点左右就能回公司。”

曹鋆是无锡一家物流企业的货车司机，平常主要负责苏锡常、浙江、上海等周边城市的运输工作。从3月下旬开始，国内疫情多点频发，一些地方出现通行受阻、车辆滞留、物流不畅等问题，一度让曹鋆感到“压力山大”。

在路上花的时间多了，能跑的量也就少了。曹鋆向记者坦言，这直接导致收入减少，“之前在一个检查点堵了10个小时，心态都要崩了。”

货车在进行日常消杀。受访者供图

交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑。近期以来，中央和相关省市相继出台保通保畅政策，聚焦物流堵点卡点问题，紧盯重点区域、重点企业、重点问题，全力打通大动脉、畅通微循环。

这些政策如何落实、效果如何？物流链、供应链是否稳定畅通？近日，人民网多地探访保通保畅工作落实情况。

打通“大动脉”，货车司机“亮证”畅行

在京港澳高速公路高碑店收费站，一辆辆大货车从河北新发地农副产品物流园有序驶入高速，奔向北京。电子通行证京冀互认，有效解决了环京地区公路拥堵导致的物流不畅问题。

运输进京物资的货车正在高速上行驶。 河北省交通运输厅供图

“现在这里已经很少见到堵车了。”货车司机刘师傅说，之前因为防疫检查，经常拥堵，不少司机只能选择绕路，“电子通行证京冀互认，整个检查过程缩短至几分钟，确实方便多了。”

“本着‘数据多跑路、群众少跑腿’的原则，我们研究推出电子通行证，方便司机线上办理，‘亮证’即可畅行京冀。”河北省道路运输事业发展中心相关负责人赵乐介绍，目前已发放电子通行证超过60万张，其中北京通行证达到2万余张。

为保障涉疫地区重点物资车辆快速便捷通行，4月份以来，全国已有27个省份陆续启用了统一式样的通行证。同时，针对部分地区对货车采取层层加码、“一刀切”管控的不合理现象，从4月11日开始，交通运输部启动了收费站和服务区的专项整治活动。

数据显示，5月10日，全国高速公路流量达到2187.73万辆，比一个月前增长了26.39%。交通运输部安全总监李国平表示，在各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，物流主要运行指标持续向好。全国关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零。

随着保通保畅政策的出台和持续推进，各地配套措施也都陆续在跟上。

在京哈高速香河服务区，不少货车司机正在做核酸检测。“马上到北京了，发现核酸检测过期，幸好河北服务区都有核酸检测点，想得真周到。”有司机这样说。

货车司机正在服务区做核酸检测。 河北省交通运输厅供图