打通“大动脉”畅通“微循环”合力疏通物流运输梗阻(2)

4月28日，无锡市首批4个“司机驿站”揭牌成立，曹鋆所在的华邦世捷是其中一家。“现在司机回来直接在驿站隔离，不影响家人，在驿站还可以吃饭、看书、休息，外地过来单位接货送货的司机都可以免费食宿。”曹鋆感叹道，企业帮员工分解了压力，哪怕是不小心被感染，工资、补助都正常发，“我们跑车也就没有了后顾之忧。”

畅通“微循环”，破解“最后一公里”难题

5月4日，从天津来北京支援的京东快递小哥韩德帅正在北京朝阳区的光辉里小区忙碌着。

“这个小区4月26日被封控，我们10个快递员一起来到了这里，负责三栋楼400多户居民的日常配送，既送京东自己的，也送四通一达、顺丰、盒马还有外卖。”送完自己负责的400多户后，韩德帅还会帮社区志愿者送其他区域，经常要忙到晚上11点。

在光辉里小区做防疫志愿者的快递小哥。受访者供图

疫情期间，部分城市的物流配送和邮政快递末端微循环不畅的问题，给人民群众民生物资供应造成了一定影响。在交通部门的指导下，各地积极发挥骨干物流企业的专业力量和市场资源，努力解决物流配送“最后一公里”和“最后100米”难题。

在上海疫情防控的攻坚阶段，京东从全国各地增派快递员4000多名，建成1600多个无接触社区保供站，全力支持上海战“疫”；货拉拉每天有一千多名司机“逆行”在一线，自发投入到保供运输中，同时专门组织了保供运输队伍，为上海方舱医院、被封控的小区居民点运送了近千车次、数万箱的生活防疫物资。

“生活物资相对充足，但如何把物资顺利从生鲜超市、餐馆及时配送至居民家中，是一个关键命题。” 美团外卖相关负责人表示，目前，北京、上海、广州、深圳等多地政府已与美团外卖联合探索在疫情管控区内启动“内循环”式独立外卖配送服务，打通管控区内生活物资配送“最后一百米”。外卖骑手吃住均在管控区内，严格实行核酸、抗原按时检测，在配送过程中全程佩戴口罩，实现全闭环工作及生活。

“对已关停的邮政快递分拨中心、营业网点、快递服务站等物流配送节点网点，在符合防疫要求并严格落实疫情防控措施的前提下有序解封。对承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资中转配送任务的，实行优先解封。对于居家隔离的物流配送从业人员，在满足当地防疫要求的前提下，推动尽快返岗复工。”5月11日，交通运输部运输服务司负责人韩敬华在政策吹风会上表示，下一步将采取积极有效措施，着力打通末端梗阻，畅通“微循环”。

稳定产业链供应链，加快物流业高质量发展

在无锡高新区，物流不畅的问题曾给园区企业带来了不少困扰。无锡先导智能装备股份有限公司公共事务负责人金群昊向人民网坦言，此轮疫情暴发初期，原本每天一、二百辆车的货运需求，严重到每天只有不到五辆的车能够到达。“随着保通保畅政策的相继出台，这种窘迫的局面很快得到了改善，高新区也在积极帮助企业稳定产业链供应链，让我们能够逆势增长。”

疫情下，无锡高新区政府确保先导智能等重点企业产业链供应链稳定运行。受访者供图