全国铁路“上”新图助力流动中国增活力(2)

　　“北京丰台站是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，形成了‘顶层高铁、地面普铁、地下地铁’的立体交通模式，方便旅客‘无缝’换乘城市交通。”中国铁路北京局集团有限公司北京丰台站副站长王建说。

　　交通运输是现代科技的产物。“中国高铁”作为中国的一张“金名片”，具有满满的科技含量。

　　为了减少双层车场布置给旅客候车带来的震感，最大程度缓解车辆与轨道之间的震动，施工期间，中铁建工集团项目团队在结构柱与梁之间安装阻尼器和钢支座，犹如在高架候车层顶板上装了一个缓冲气囊，有效减小了高速车场给旅客候车带来的震感。

　　郑渝高铁全长1068公里，途经河南、湖北、重庆三省市，地形地貌复杂多变，技术要求高，施工难度大，其中，赵河镇跨南水北调干渠特大桥位于南水北调中线工程干渠两侧的生态保护区内。施工中，中铁十五局五公司的建设者采用先进的BIM技术，通过数字信息仿真模拟大桥施工细节和全过程，在提升施工效率的同时还大幅提高了施工精度和质量安全。

　　中国国家铁路集团有限公司有关负责人表示，随着新站和新线开通运营，我国区域铁路运输能力将大幅提升。在新图实施过程中，铁路部门将适时调整运力，精准实施“一日一图”，更好满足客货运需求变化。

(责编：袁勃、杨光宇)