新能源汽车越发受到市场认可（深度观察·细看产业新亮点①）(2)

　　最高电效率达95%、百公里能耗低至12.3千瓦的新一代超集电驱，5分钟即可加热20摄氏度、全球首创微核高频脉冲加热技术，性能提升70%、体积降低70%的自主知识产权整车域控制器，量产首发自主轿车氢燃料电池系统……7月25日，国内首款搭载纯电、增程、氢动力全电动力的新能源汽车长安深蓝SL03上市。

　　“长安深蓝共计申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化等多个领域，其中仅电池、电驱、电控‘三电’领域，就超过千项。”长安汽车董事长朱华荣说。

　　中国企业2021年获得新能源汽车相关专利超3万件，占全球比重达到70%；2021年全球十大新能源汽车畅销车型中，中国品牌占据六款……近年来，我国新能源汽车关键技术取得突破性进展，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

　　——动力电池技术世界领先，2021年累计装车量全球第一。

　　量产三元电池单体能量密度达到全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到240瓦时/公斤，半固态电池接近量产状态、单体能量密度达到360瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程提高到400公里以上。2021年，我国动力电池累计装车量154.5吉瓦时，同比增长143%，占全球总装车量的52%，全球动力电池出货量前十企业当中，我国企业占六席。

　　——新一代电子电气架构、车用操作系统等创新技术实现突破。

　　“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”油电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化整体架构、吉利浩瀚纯电架构、长城第四代电子电气架构、埃安2.0纯电专属平台、长安智能汽车超级数字化平台SDA架构……中国品牌车企进入架构造车新时代，不仅助力企业提高零部件通用率、降低研发成本、提高产品性能，更大大提升了新车上市速度。

　　——激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台实现装车应用。

　　最远定制探测距离可达2000米、尺寸还不到一块普通红砖的尺寸……日前，深圳镭神智能系统有限公司发布了全球最小尺寸的1550纳米光纤车规激光雷达。

　　“1550纳米激光相对于人眼安全的阈值，相比目前普遍应用的905纳米激光，可探测更远距离，为智能驾驶提供更多的反应时间和更充足的安全冗余距离。”公司创始人兼首席执行官胡小波介绍，公司研发团队历时3年，自研自产了光纤激光器、10多种高功率核心器件以及生产光纤器核心器件的自动化设备，攻克了激光雷达“卡脖子”技术。

　　目前，在全球自动驾驶领域，我国主导的LTE-V2X通信标准实现国际引领，V2X底层通信模块技术国际领先。全国已开放道路测试里程超过5000公里，发放测试牌照900余张，安全测试里程超过1000万公里，高等级智能网联汽车在特定场景和限定场景已经率先应用，开展规模化载人载物的测试示范。

　　补短板、提品质、降成本，实现可持续发展

　　尽管新能源汽车产业近年来增势明显，但从长远发展来看，仍有一些问题亟待解决。

　　一方面，要强化上下游协同，确保产业链供应链安全稳定。

　　“2021年初至今，由于车用芯片供应紧张和原材料价格上涨，特别是动力电池原材料大幅涨价，新能源汽车企业经营利润有所下滑。”中国汽车技术研究中心原资深首席专家周荣表示。“上游企业应理性定价，才能维持整个产业链长期的健康发展。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。