新能源汽车越发受到市场认可（深度观察·细看产业新亮点①）(3)

　　辛国斌认为，关键原材料和零部件供应能力、充换电服务保障能力等都是新能源汽车产业规模化发展的重要支撑条件，“充换电设施要加快建设，动力电池涨价问题也需要妥善解决。”

　　针对这些问题，工信部已经明确表示，要适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业强化协作、共同发展，推动关键原材料价格回归理性。

　　另一方面，要强化市场驱动，推动企业依靠技术创新降本增效。

　　“一些新能源汽车产品仍以激励政策为依托，完全依靠市场力量驱动快速发展的格局仍有待进一步形成。”徐长明解释说，当前，一台新能源汽车产品依然能享受差不多1万元补贴，加上购置税减免、消费税免征，售价30万元左右的车型累计优惠在5万元左右，售价15万—20万元的车型实际可享受优惠2万元左右。

　　“尽管有关部门明确明年新能源汽车购置税继续免征，企业还是要尽快把成本降下来。”徐长明举例说，比亚迪通过刀片电池技术创新，用性价比更高的磷酸铁锂电芯达到了高镍三元电池的能量密度，实现了降本增效，“在接下来的竞争中，谁能在确保产品品质的基础上降低成本，谁就可能成为胜出者。”

　　此外，新能源汽车产业还面临提升供给质量、加快绿色转型等任务。辛国斌列出下一步的努力方向：不断完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，让消费者放心购买、安心使用；推动电动化与智能网联技术融合发展，开发更多适合消费者的服务功能，持续提升驾乘体验，催生更多购买需求；适应实现“双碳”目标的要求，统筹兼顾、系统推进，提升汽车产业链全链条、全周期的绿色低碳水平等。

(责编：杨光宇、胡永秋)