国产大飞机手握入场券(2)

　　目前，C919已累计拥有28家客户800余架订单。“在取得型号合格证之前，就能够有800多个订单，相当可观。C919的安全性、经济性、舒适性等各方面都比较适合市场需求，适用于国内长距离航线以及周边东南亚国际航线。”李晓津这样评价。

　　中国商用飞机制造业的重要里程碑

　　——是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机

　　为何要造国产民用大飞机？航空制造业有“工业之花”之称，产业链长、附加值高，涉及几百个专业门类，对产业能力有着很高的要求。其中大型客机的研发和生产制造能力，更是一个国家航空制造水平的重要标志，也被视为一个国家整体实力的体现。

　　在过去十多年的研制中，C919研制团队坚持自主创新、开放合作，先后攻克了一批关键技术、形成了一批核心能力、锤炼了一批人才队伍、带动了一批产业发展，形成了支撑中国大飞机自主发展的能力平台。

　　中国商飞有关负责人表示，通过C919大型客机的研制，中国首次走完大型客机设计、制造、试验、试飞及适航取证全过程，具备了按照国际通行适航标准研制大型客机的能力。

　　C919采用“主制造商+供应商”模式，中国商飞作为国产大飞机的主制造商，负责C919的设计研发、系统集成、总装制造、适航取证、客户服务和市场营销等工作，机体结构和机载系统设备则由中国商飞在全国范围内开展供应商选择和管理。C919的机体结构由中国商飞设计，多家国内企业共同制造，具备完全自主知识产权。发动机由美法合资公司CFM提供，航电系统由中美合资的昂际航电公司提供。

　　研制国产大飞机，也是满足国家经济和发展战略双重需要的重要方面。李晓津说：“民航业是国家基础性、战略性产业，大量购买国外飞机使我们的航空运输产业受制于人。同时，空客A320和波音737系列飞机价格在1.1亿美元-1.2亿美元左右，若每年购买上百架，则需要上百亿美元，成本较高。而随着C919投入商业运营，将加速上下游产业融合，放大民航业、航空制造业的产业关联效应，进一步提升整体经济发展质量。”

　　中国航空市场规模大

　　——未来20年中国对民航客机的需求量预计为9084架，价值约1.39万亿美元

　　目前，全球可搭乘百人以上的民航大飞机市场上，空客和波音两家公司占大头。C919投入商业运行后，中国大飞机将给民用航空带来什么样的影响？

　　——打造新的经济增长点。

　　中国民航运输业正处于高速增长期，国内市场需求大。发展国产大飞机，将更好满足中国经济发展和人民出行需要，打造新的经济增长点。

　　《中国商飞公司市场预测年报（2021—2040）》预测，未来20年，全球将有超过41429架新机交付，价值约6.1万亿美元（以2020年目录价格为基础）。中国航空市场将接收9084架新机，价值约1.39万亿美元（以2020年目录价格为基础）。中国航空市场新接收的飞机中，窄体客机将达到6295架。作为民航运输市场的主流机型，窄体客机在中国民航机队的占比约为80%，在全球机队的占比约为70%。

　　——带动产业链提升、发展。

　　C919是中国民用大飞机事业的起飞之作，带动的航空制造产业链蕴含着巨大潜力。预计将带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域技术的群体突破，也将使航空高端原材料、分系统及零部件厂商实现业绩增长。目前国内已有20多个省份、1000多家企事业单位、近30万人参与研制。