新能源车充电APP为啥不好用(3)
安装公司的工作人员表示,这种升级后的充电设备正是为了防止燃油车占位而设计的。打开智能地锁的方式有两种,一种是车主通过微信、支付宝或小程序扫码后自动落锁,一种是摄像头自动识别新能源车牌号后落锁。这样一来,可以有效弥补手机程序上无法显示充电车位状态的问题。
记者发现,升级后的公共充电站占位现象确实少了很多。但可惜的是,这10台充电设备中,半数地锁已经损坏,就在记者观察的半个小时内,先后有两辆燃油车停在了地锁损坏的充电车位上。市民反映,遇到节假日或周末客流高峰期,占位情况会更加严重。
小区里、道路旁等其他公共区域是否也能安装这种带有智能地锁的充电设施?安装公司的工作人员说,这种技术已经比较成熟,但公共充电桩的建设一般由安装公司和场地提供方合作完成,是否能够安装,还要看场地提供方的意愿。“例如在小区里建设公共充电桩,一般是物业公司提供场地,我们负责安装和维护。所以要在小区里安装这种充电桩,需要征得物业和业主们的同意。”
记者手记
解决充电痛点需“复方药”
这次民生调查让记者欣慰的是,虽然新能源车充电目前还存在各种不便,车辆“霸位”的老现象还未得到有力遏制,但解决痛点的探索脚步从未停止,“药方”已越来越多。
从北苑地铁站停车场公共充电站、富燕新村小区公共充电站的情况来看,单纯依赖设立提示牌、工作人员劝阻等方式,对治理车辆占位收效甚微;而万达广场西铁营店公共充电站的设备升级,确实为我们提供了一种解题思路。但倘若服务没跟上、维护没跟上,升级的设备也会失去用武之地。因此,去除燃油车“霸位”的病根需要“复方药”,既依赖设施的不断智能化,也需要服务管理措施的不断细化。
当然,我们也看到,车辆占位的背后是停车资源与充电需求之间的矛盾。因此,升级的设备也并非适用于所有公共场所,仍需相关各方根据实际情况作出判断,对症开方,让燃油车和新能源车能合理共享公共空间。(记者 鹿艺佳 文并摄)
(责编:赵竹青、陈键)
关注公众号:人民网财经