“把民族汽车品牌搞上去”——从中国一汽创建70年看中国汽车工业发展(4)

　　自力更生、自主创新，一汽的探索正是中国汽车工业的写照。用70年走过了国外一二百年工业化的道路，中国跌宕起伏的造车历程，写满了对核心技术的渴求与攀登。

　　今天，中国汽车工业基础更牢了、实力也更强了，拥有新能源汽车全球领先的市场规模和产业链优势，和全球汽车产业站在同一起跑线上。

　　换道超车更要创新突破。“始终将自主创新作为根基，努力掌控关键核心技术、提升全链条竞争力，应对风险的底气将更足、产业发展的动力会更强。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋说。

　　锚定航向，乘势而上让民族品牌勇立潮头

　　7月3日，伴随着第2000万辆新能源汽车下线，中国汽车工业迈上新的里程碑。在这场电动化智能化转型的浪潮中，中国汽车加速走进世界舞台中央，民族品牌迎来历史机遇。

　　“这给了我们难得的时间窗口，现在要做的就是锚定高质量，加快品牌向上！”王国强说。

　　走进红旗制造中心繁荣厂区，智能制造的体验扑面而来：集成机器人集群有条不紊，超声波设备精准质检，每分钟就有一台红旗轿车“驶”向市场。“通过数据传感，这里的每个细节都会‘搬’到虚拟‘孪生工厂’，让生产提质增效，为创新提供支撑。”红旗制造中心副总经理修俊一告诉记者。

在位于吉林长春的一汽红旗繁荣工厂焊装车间内，机器人焊装车辆零部件（2023年7月6日摄）。新华社记者 张楠 摄

　　是工厂，也是数据平台；是生产，也是供应链管理。以先进制造为牵引，持续向高端化、智能化、绿色化转型。

　　把准产业“方向盘”，坚定推进战略布局。

　　“两个全部”——建厂70周年之际，红旗品牌宣布：技术创新投入将全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车。

　　成立新能源开发院、智能网联开发院等，前瞻储备未来十年技术方向，构建自主可控的核心能力；未来三年密集推出15款红旗新能源智能产品，覆盖全部细分市场；到2025年，一汽新能源汽车销量将达到145万辆，红旗品牌超过50万辆……

　　“这是产业发展的核心赛道。”中国一汽总经理、党委副书记邱现东表示，要通过打好新能源转型攻坚战，带动企业从理念到运营全方位转型。

　　做强自主品牌，加速融入全球产业格局。

　　近日，长春兴隆综合保税区铁路口岸，一辆辆新款红旗轿车有序装箱，启航欧洲。搭乘新能源汽车出海“浪潮”，红旗品牌加速“走出去”——1至6月完成出口5003辆，同比增长172%。

　　“我们要打破中国品牌‘廉价’的陈旧观念。”一汽进出口有限公司董事长杨大勇告诉记者，红旗从一开始就选择国外发达地区作为目标市场，并在沙特阿拉伯、挪威等17个国家开辟销售渠道。“如果中东、欧洲市场能做起来，就意味着可以在全球市场树立起高端形象。”

　　象征天圆地方的车灯组合、寓意高山飞瀑的格栅设计……蕴含着浓郁东方美学和中国文化的红旗品牌，加快走入国际市场，也大踏步走进寻常百姓家——

　　在连续迈上30万辆“关口”后，今年国内销量预计超过40万辆。

　　“红旗曾被视为‘国车’，今天，我们要把它打造成‘国民车’。”邱现东说，红旗要变年轻、更时尚、更科技，向价值链全方位攀升。“我们有品牌自信，更有文化自信！”

晨光中的一汽红旗创新大厦（2023年7月13日摄，无人机照片）。新华社记者 张楠 摄

　　从黑土地上战天斗地的号角声走来，一汽标注了新中国汽车工业近乎全部的发展历程。