车联网先导区建设进展如何 还需从哪些方面发力？(2)

　　“我们在全国率先探索智能网联平台与交管信控系统的深度融合，借助路口感知设备，搭建全息路口仿真，对正在通行的行人、车辆以及红绿灯信息，实现实时仿真还原。未来，还能通过中心城区全域覆盖的全息路口仿真，对交通拥堵情况进行实时诊断，协助交警快速解决堵点。”襄阳市车联网运营中心项目负责人告诉记者，截至目前，襄阳已有234个5G+智能化交通路口实现了从过去车看灯、读秒数通行到现在灯看车、读车数放行的转变，待三期项目全部完成后，智能化交通路口将达到448个。

　　在襄阳中心城区10余公里外的高新技术开发区，有关智慧物流的探索也在同步推进——

　　方向盘自动调整方向，车辆自动避障、变道、转弯，通勤车平稳驶向接驳点……在东风汽车股份有限公司的工厂智能网联项目封闭园区内，记者乘坐该公司的L4级无人驾驶智能通勤车，实地感受了一把科技的魅力。

　　在东风汽车股份有限公司的工厂智能网联项目现场，“车—路—网—云”的测试应用项目已基本建成。公司智慧物流部负责人陶琴告诉记者，目前，封闭园区内已经导入自研的L4级自动驾驶车架运转作业、厂区环卫作业和调整工接驳作业3个智能网联应用场景，通过全域视角、街道视角和单车视角数字孪生展示了3个应用场景的实时作业状态和所有智能设备的实时数据监控。同时，厂区内的智能化路口V2X设备实时融合感知路口交通事故并发送给车辆，支持智能网联车辆车路协同应用。

　　打通车联网智能网联平台与襄阳市汉江国投现有的智慧停车管理平台，打造基于智能网联的全市停车管理一张图，通过多平台互联互通，真正实现动静态交通融合；探索开发智能网联终端，通过智慧本地出行APP，结合5G商业化应用，提升用户渗透率……经过3年不断推进，在应用场景方面，襄阳市已围绕智慧交管、智慧物流、智慧出行、智慧公交等方向深度落地一批车联网应用场景。

　　探索多维度迭代升级

　　4月26日，东风汽车纳米科技有限公司在襄阳迎来了东风新能源汽车S31项目开发的一个重要里程碑——首台白车身顺利下线。S31工业化项目自2023年1月份启动以来，用时4个月完成了焊装设备安装调试及首台白车身下线，刷新了东风公司项目开发的新纪录。

　　冲压、焊装、涂装、总装……走进东风汽车纳米科技有限公司各大生产车间，工人们正在调试各类高度智能化设备，总装车间生产线上一辆辆L2级智能网联汽车正以2分钟一台的速度下线。在全面完成涂装、总装生产线的调试后，预计到今年7月份，东风纳米S31的第一台试装车将在这里展露“真容”，11月份实现量产，到2024年，这条生产线的东风纳米S31产量将达到12万台。

　　在距离东风纳米科技有限公司几公里的襄阳达安汽车检测中心有限公司，工程师高海龙正在智能网联汽车综合测试区对送检的智能网联汽车高级辅助驾驶功能进行检测。起步、加速、避障，短短十几秒一气呵成，呼啸而过的汽车稳稳停在测试假人面前。

　　作为最早建成国家智能网联汽车质量检验检测中心的机构之一，襄阳达安汽车检测中心获得了交通运输部、工业和信息化部联合认定的“智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地”，拥有乘用车、商用车、专用车、越野车、智能网联汽车、综合试验六大汽车试验场地和22个专业领域研究方向实验室，形成了涵盖试验开发验证中心、汽车质量检验检测中心、智能网联汽车质量检验检测中心、燃料电池汽车质量检验检测中心、检查中心的业务形态。