中欧班列（合肥）：大道如砥 跃动“一带一路”的安徽力量(2)
2021年8月27日晚，安徽首趟茶叶专列成功开行，经15天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。黄山的茶叶出了国，绿色的“万里茶道”和彩色的“一带一路”实现碰撞交融。
城市千条线，企业点对点。对于有需求的企业，合肥国际陆港优化“站到站”和“门到门”的全流程、保姆式、定制化服务。仅2023年就开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”等企业定制专列202列，安徽企业本土化率达93.69%，切实服务本土企业走出去，助推“皖货皖运”。
这一点，大恒能源科技有限公司负责人深有感触。“2020年前后，我们接到一笔来自波兰的产品订单，在与合肥国际陆港对接后，我们选择通过中欧班列运送货物，顺利运至波兰，进而开辟了国际市场。”该负责人说。
合肥北站物流基地是中欧班列（合肥）始发站。人民网记者 张俊摄
古道新路，共享发展机遇
数据显示，今年前7个月，中欧班列（合肥）开行640列，同比增长25.74%，其中回程班列336列，占比52.5%。来自欧盟、俄罗斯、乌兹别克斯坦等地区和国家的汽车配件、高端食品、木材、钾肥、电解铜、大麦等产品乘着中欧班列（合肥）进入国内。
谈到中欧班列给经济发展带来的影响，陈锋认为，中欧班列比海运快、比空运价优，尤其是铁路运输货物的附加值高，不仅为安徽本土外向型经济提供了有力的物流保障，也为沿线“通道经济”的高质量发展注入活力。
合肥北站物流基地，工作人员进行中欧班列（合肥）集装箱吊装作业。人民网记者 张俊摄
“中欧班列（合肥）将以此为新的起点，奋力打造国家级中欧班列集结中心，建设国际物流中心、国际贸易中心，打造开放产业集群，持续助力内陆对外开放，为‘一带一路’发展增添新动能。”陈锋说。
历史上的丝绸之路，丝霞万匹，花香满路。新时代的“一带一路”，交流互鉴，歌声盈途。
大道如砥，行者无疆。中欧班列（合肥）整装待发，驶向新的征途。“一带一路”美美与共的道路，越走越宽阔，越来越精彩。
（实习生郑雨洁、刘芝彪对此文亦有贡献）
(责编：乔业琼、吕骞)
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