中老铁路开通一年多，“跑”出多少变化？(2)

　　“我们实行‘7*24小时’预约监管查验制度，入境水果货物‘即到即报（报关）、即查即放’，确保入境水果通关零延迟。”正在对进口榴莲进行查验的昆明海关下属勐腊海关关员刘奇介绍道。

　　与此同时，数百公里外的昆明市王家营西站，一批准备出口至老挝的百货和农机配件，被运至站内的昆明铁路国际货运班列海关监管场所。完成查验程序后，货物便被装上中老铁路“澜湄快线”专列运输出境，不用再到磨憨申报和办理转关手续。

　　“通过‘铁路快通’等业务模式改革，实现涉检货物报关报检、属地查检、通关查验在货物启运地一站式办理。”昆明海关下属滇中海关副关长潘熙介绍，自2022年7月1日昆明铁路国际货运班列海关监管场所运营以来，昆明发运至老挝万象的货运列车，从初期的56小时左右压缩至24小时内。

　　城市快速建设、海关流程不断精进，这座昔日的边陲小镇，正乘着中老铁路之东风，向着国际口岸城市的建设目标飞驰。

　　不同身份感受这条路，收获各种幸福

　　7月26日8时08分，D887次复兴号动车组列车从云南昆明南站开出，驶向老挝万象。

　　坐在回家的列车上，望着窗外飞速划过的风景，老挝留学生王俊博忍不住感慨：“动车非常快，现在回家更方便了。”

　　今年4月13日，中老铁路国际客运列车开通，昆明至万象实现朝发夕至，一日千里。并且从7月26日起，中老铁路国际客运列车调整运行图，列车运行时间从原来的10小时30分压缩至9小时26分。

　对向行驶的国际客运列车“复兴号”和“澜沧号”在磨憨站交汇。杨紫轩摄　

　　王俊博在老挝农业部门工作，目前在昆明理工大学读博士。他回忆起2019年，初到中国留学时还得辗转多次，乘大巴进入中国。如今，他能乘坐舒适便捷的动车回家，早餐是昆明的过桥米线，晚饭就能吃上万象的老挝米粉。

　　今昔对比，翻天覆地的变化让王俊博对老挝的开放发展充满期待：“有了中老铁路，就能帮助老挝连到很多有海的国家……”

　　相比王俊博感受到的“小确幸”，在中老铁路老挝段工作的老挝籍员工佟郎则因这条“幸福路”有了更大收获。

　　今年25岁的佟郎，生于老挝琅勃拉邦省普昆县的一个农民家庭，家里兄妹多、负担重。中老铁路开通后，他通过考试进入老中铁路有限公司，从事铁路轨道检修工作。

佟郎（左）正在检修铁路。受访者供图

　　中老铁路带来的幸福感是实打实的。进入中老铁路工作，佟郎成为家人的骄傲。发工资后，佟郎给家里买了两头小牛，还给父亲买了一部智能手机。

　　“以前不通火车时，从孟赛到我家，前后需要两天时间。现在从孟赛坐火车到普昆站，只要两个多小时。”佟郎介绍，中老铁路开通以来，铁路沿线的物流货场越来越多，有很多老挝民众都在货场务工。老挝产的水果、粮食和矿产等，也得以销往国外，改善了很多老挝民众的生活。

　　一条铁路，惠通两地。

　　在磨憨镇曼庄村大龙哈小组，当列车从村后的山林中呼啸而过，正在田地里忙碌的岩温叫停下了手中的活计，驻足目送列车远去。