成昆铁路崩塌幸存者讲述生死一瞬 两人逆行救人失联(2)

　　死里逃生第二天，陈坤就返回了现场，投入抢险工作。今年47岁的他，已在铁路上工作了29年。巧的是，陈坤的父亲陈富高正是当年修筑成昆线的建设者，由于对铁路有着很深的感情，他用谐音“成昆”的陈坤作了儿子的名字。

　　“父亲现在80多岁了，他以前经常对我说，凉山老百姓出去打工、上学，都要靠这条成昆线，你要好好守护它。”陈坤说。 据川报观察

　　知道一下

　　成昆铁路难修难养难救援

　　成昆铁路全长1090.9公里，北起四川成都，跨过岷江、青衣江，傍峨眉山麓南下，过金口河逆汹涌的大渡河转牛日河而上。攀越崎岖连绵的大小凉山，经过西昌，再沿奔流湍急的安宁河、雅砻江、金沙江，连接攀枝花矿区。再溯龙川江上至滇中高原，南止于云南昆明。

　　此次灾害发生的甘洛段，恰好是成昆铁路修筑之时最为艰难的峨边至甘洛段的南端。在自然地理上这里位于青藏高原东缘的横断山东南部，是最高一级地貌单元青藏高原与第二级地貌单元四川盆地的过渡带。地势高亢险峻，群山此起彼伏，峡谷逼仄深邃，地形条件非常有利于滑坡泥石流的形成。

　　不仅如此，这里位于干热河谷带，年均降雨量仅700毫米，气候干热，植被稀疏，水土流失严重。虽然年降水较少，但降水分布相当集中，4～10月就占全年总降水量的94%。雨季极易形成局部强降雨，诱发山洪或滑坡、泥石流。

　　进入汛期以来，这里地质灾害一直不断。在此次山体崩塌发生之前，在短短半个月之内，此段便连续发生险情，两次造成成昆线中断。而此次遇险的人员，恰恰是前两次灾害发生后在这里抢险的工程人员。

　　华西都市报-封面新闻记者田之路