江苏两座新机场呼之欲出 业内:避免机场重复建设
南通苏州两座新机场呼之欲出
南通新机场选址年底前有望获批,苏州或将结束无机场历史;业内人士称江苏要避免机场重复建设
江苏南通和苏州拟分别新建一座机场。按照官方说法,南通新机场将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。苏州已经成立专班,研究规划苏州机场,已经完成了苏州机场规划选址、空域研究、航路研究以及苏州机场的必要性研究、场址环评研究。业内人士表示,江苏密集新建机场必须与长三角地区发展协同,避免重复建设。
新京报讯 江苏参与华东航空竞争的脚步悄然提速,日前官方宣布将在南通和苏州分别新建一座机场。值得注意的是,南通新机场的定位颇耐人寻味,按照官方说法,它将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。
南通新机场正比对两个选址方案
关于南通新机场的话题一直持续不断。今年2月,一则关于上海第三机场选址的消息将南通推向公众视野。截至目前,这一消息尚未得到证实,但可以明确的是,南通新机场的选址已经日渐清晰。
8月22日,南通市通州区微信公众号“通州发布”发文称,南通市通州区委常委、宣传部部长胡卫东透露,备受瞩目的南通新机场有望年底前选址获批。
南通市自然资源局通州分局副局长邹秦川进一步解释称,通州本来有一个兴东国际机场,为了进一步承接上海客流的溢出,南通新机场规划建设已经被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。目前新机场正处于初步选址阶段,在海门四甲镇和通州二甲镇两个选址方案之间进行比对,年底前有望获批。
苏州机场建设进展十分坎坷
在关于上海第三机场的争论中,苏州也曾是热门候选,主要优势在于距离上海非常近,且一直没有机场,有一定的旅客需求量。
8月23日,苏州市交通运输局局长陆文华接受媒体采访时透露,苏州已经成立专班,研究规划苏州机场。去年8月至今,已经完成了规划选址、空域研究、航路研究及苏州机场的必要性研究、场址环评研究。
新京报记者梳理发现,苏州机场建设进展十分坎坷。早在2004年,该项目就被列入《苏州市2004年重点前期项目计划》第一位。不久,苏州官方就表态,“5年内不会建设机场”。
2016年2月,苏州机场“吴江选址”浮出水面。但没过多久,浙江嘉兴洪合机场“军民两用”规划获批,吴江机场选址因距离较近,基本成为“弃子”。
今年全国“两会”期间,全国人大代表、苏州市市长李亚平提出,社会各界对建设苏州机场呼声很高。考虑到上海两大机场趋于饱和,恳请支持规划建设苏州机场,并将其列入国家相关规划。
■ 专家观点
新建两座机场必须结合长三角统筹规划
民航专家綦琦接受新京报记者采访时表示,从地方角度看,南通或苏州都有建设大型运输机场的投资冲动,不过这两座城市自身单一经济体量能否支撑大型机场有待判断。“如果定位为上海第三机场,那么这个想象空间就很大,也有利于根据这一需求在规划中做大。不过在江苏省域建设的机场能否称为上海第三机场,也有待考量。”
綦琦提醒,不管是南通新机场还是苏州机场,都需要做好顶层设计,“长三角机场群相对密集,高铁网络发达,上海双机场航空需求外溢可否由现有网络消化?杭州、南京、无锡、扬州等航空资源是否已经利用充分?”