长征五号凤凰涅槃 背后的航天团队平均年龄仅33岁(2)

　　“笑着笑着就哭了”的主角，是中国航天科技集团一院15所的80后设计师孙振莲。很多看到这一画面的人都想追问：是什么让她的情绪发生如此大的波动，在火箭归零的908天里，这群年轻的航天人究竟经历了什么？

　　事后，有人问起孙振莲，她却不知道自己在网络上“火”了。任务结束后，她和团队第一时间赶往发射塔架，开始为2020年的发射任务做准备。

　　这个状态，就像是过去两年多里整个团队的缩影：连轴转，神经紧绷地连轴转——

　　28岁的王亮，是这个团队里“编程能力最强”的结构强度分析师，他开发了很多数据处理小程序，让整个设计团队不仅提高了数据分析效率，还让准确性有了质的飞跃。当然，这也让他一个又一个的周末和节假日“泡了汤”。

　　不满26岁的李晓，是试验队里最年轻的系统负责人。在进场后的一次操作中，他不慎将左手腕扭伤。每次现场工作，他还是带着测试工具，攀爬上15层塔架，观察自己负责设备的运行状态。

　　“我的工作很不起眼，只是整个系统中很小的一部分，但只有每个人都全力以赴做好自己，整个工程才能实现圆满！”李晓说。

　　长征五号研制团队的姚亚超至今还记得，2010年9月，他还沉浸在全国数控大赛获奖的喜悦中，就如愿加入了中国航天，成为火箭制造条线上的一名航天人，他也因此见证了长征五号从无到有的关键过程。

　　2011年，长征五号转入初样生产阶段，研制团队遇到了难题：火箭贮箱壁板面积达10多平方米，是当时现役贮箱壁板的两倍以上，但蒙皮厚度最薄处，却不到2毫米——焊接时很容易变形开裂，老师傅们犯了难。

　　姚亚超主动请缨，带领年轻的数控团队迎难而上，最终在国内首次攻克“双面铣切”加工难关。他告诉记者，“刚参加工作时，很多同学羡慕我，但真正开始之后，我才懂得什么叫‘在刀尖上走钢丝’。”

　　火箭在飞行过程中，一、二级分离是飞行成功一个极为重要的程序，而分离的关键，就在于安装在火箭上的导爆索。要把这一根长长的导爆索“服服帖帖”地穿进扁平管，并安装上一系列精密的部件，可不是简单轻松的事。

　　29岁的刘乐威，就负责这个环节。他告诉记者，包括他在内的青年航天人，需要在平凡的岗位上去培养自己的“匠心”、锤炼自己的“匠艺”，毕竟，长征五号以及未来更多的运载火箭，都要通过他们的双手送上太空。

　　灵感的闪现就像阳光照进黑暗

　　作为蓝颖的组长，35岁的翁扬始终与她并肩战斗，他俩就像千里追凶的侦探组合一样，通过有限的蛛丝马迹，全力捕捉着隐藏现象背后存在的机理“元凶”。

　　“在很长一段时间内，这个‘元凶’很顽皮地一次次隐身，甚至是消失。我们只能通过反复的试验和计算不断修正认识，并试图逐渐靠近真相。”翁扬告诉记者。

　　2019年6月，研制团队再一次完成发动机试车，然而改进方案依然没能得到验证。翁扬的头，当时一下子蒙了，“能想到的办法，似乎都想到了，那时，整个团队都笼罩在阴霾之下。”

　　灵感的闪现，会成为人们一筹莫展时的救命稻草，让人看到希望。“就像阳光照进黑暗”，翁扬说。

　　那一天，他的灵感来了。他立刻着手开展机理理论推导，从下午2点，一口气算到晚上10点，“一直在工位上奋笔疾书，完事竟然一点都不觉得累！”

　　最终，一份洋洋洒洒、长达几十页的全微分推导出炉了，这个结果被很多专家评价为“思路清晰”“推演缜密”，为长征五号故障“归零”提供了重要依据。

　　当长征五号最终矗立在自己面前，翁扬所在的团队觉得“一切都值了！”

　　34岁的刘秉第一次看到组装好的长征五号时，发现相机镜头从上往下扫过去，竟无法一次拍下这个20层楼高的大家伙。